90 derece görmediğiniz köşeleri nasıl dönüyorsunuz ?

[Baerun]

Ben Acemiyim yardım edin bakalım

Ben nasıl dönüyorum önce onu diyelim bi kusurumuz varsa öğrenelim

1. köşelerde araba kullanmaktan gelen alışkanlık genelde duruyorum
(soru düşük hızlarda sadece arka freni kullanmam sorunmu ?
bi kaç defa dönüşte karşıma bişeyler çokınca panikle ön freni sıkıp kapaklandım ondan arka frene yöneldim 90 derece kör dönüşlerde )
Not Debriyajıda yaklaşırken sonuna kadar sıkıp boşa alıyorum motoru

2. bakıyorum gelen yoksa uzulcek çıkıyorum.
(yanlız vites küçültmekle ilgili sorunum var sanırım bu meretin (cg125) 1ci viteste torku mu desem gücü mü desem çok fazla öyle dönerken az gaz verirsem kapaklanıyor çok verirsen hopluyor bende 2 ci vitesle az bayılarak kalkıyorum eğer tam durmamışsam kötümüdür ?)



Bide akhisardan izlenim burdaki cup kullanalar cart diye dönüyolar valla hiiç biri çıkarmı karşıma bişey gelirmi tırsıntısı yok ben tırsıyorum onlar tırsmıyor bi gün bi köşede kucaklaşıcaz biriyle bakalım hayırlısı

[Sponsor Linkler]

[pelletizer]

Baerun, Frenlerin ikisinide aynı zamanda kullanmalısın ,titan gibi küçük cc li motorlarda ön freni sertçe sıkınca kapaklanmak olasıdır büyük cc li motorlarda budurum olmaz ağırlıklarından ötürü, motoru esas durmasını sağlayan ön frenidir bundan dolayı genelde çift disk çift fren merkezleri monte edilidir.Size tavsiyem fren ayarlamaları için bir ustaya motorunuzu götürmeniz dozajlama ayarı için, sadece arka freni kullanmak da tehlikelidir sert basışta arka teker izinden çıkıp yanınıza gelir bu da düşmenize neden olabilir.frenleri devamlı çift kullanınız buna alışmalısınız,debriyajı çekip frenlere asılma durumu acil bir durumda yapabileceğiniz bir yöntem olmalı sürekli yapmayınız, motorun yavaşlaması vites küçülterek toplam ağırlığı motorun kompresyonuna bindirilir ve frenler de buna katkı sağlar ustalaştığınızda seri vitesleri düşürerek motorun nasıl yavaşladığını göreceksiniz bol antreman yapmalısınız.Birinci vitesle motoru kaldırınız 2. vitesle değil çünkü ağır devir birincidir değilse bir ustaya götürüp motorunuzu adamakıllı kontrol ettiriniz.En önemlisi bu işin eğitimini almanız mutlaka almalısınız göreceksiniz çok şey değişecek olumlu manada tabiki. keyifli emniyetli sürüşler dilerim. selamlar.
_________________

[Alfa]

Pelletizer arkadaşımıza ilaveten birde ön freni sıktığınızda gazın açık kalmamasına dikkat ediniz.
_________________
Karanlığa küfür edeceğinize kalkıp bir mum yakın. Konfiçyüs.

http://alfamotosiklet.blogspot.com
www.alfamotosiklet.net

[Baerun]

Ön ve arkayı aynı anda kullanıyorum onda bi sıkıntım yok anlatmak istedigim biraz farklı bi sorun , şöyleki tam köşeyi dönme anından bahsediyorum yani durma noktasında askıdasınız ayak freni ne basıyorum o an ön freni kullanmıyorum. İlk köşeye yaklaşırken ki yavaşlamada her ikisi de devrede frenlerin ama tam askıda kalıp dönerken ön freni bırakıyorum neden demeyin köşe dönerken düştüm önü kitlediğim için 2 kere yerlerde sağaolsunlar toprak burlarda hep özellikle inşaat sezonumudur nedir her köşe başında bi kum yığını var sağa sola serpilmiş arka kaysada kontrol edebiliyorum panik frenleme yaparsam dönüşte ama önle karpuz gibi düşünce kendimce tedbir aldım onu sormuştum . yani ilk yavaşlamada ön arka durma noktasında sadece arka fren üzerinde hafif gazlayıp dönüyorum köşeyi ani biri atlarsada önüme ayak frenin üstünde olduğu için dokunuverip yavaşlıyorum. Böylece elim panikle ön frene gitmeden (çok düşük hızda ) panik frenlemelerde oyle kum toprak yuzunden kapaklanmıyorum diye düşünüyordum çok uzzzuuuun olmuş ama neyse

[Baerun]

Bu arada motor az önce servisten çıktı baya bi güzelleşti sesi mesi kendine geldi freni debriyajı zinciri ayarlandı. pek bi sevimli oldu canum benum