Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
kendim şahit oldum. ben her zaman 2 zamanlı motosiklet kullandım, 250cc. benim yaptığım sporda her zaman ayni hız ve ayni gaz ile gelmek gerekiyor. eğer motosiklet çok az değişik gelirse, rampa çıkışında anında hiz edebiliyorum.
buranın benzin kalitesi çok iyi olmadan dolayı her zaman en kaliteli 2t yağ kullandım, maksat kolay yanma kabiliyeti olsun.
Üstelik oktan yükseltici kullandım, bu oktan yükseltici aşırı derecede yanıcı, dolaysile benzin patlamasını destekliyor. bu oktan yükselticiden sonra motosikletim her zaman ayni şekilde tepki veriyordu.
ama bence oktan'dan ziyade benzin kalitesi önemli. kalitesi hep ayni olmalıki motorlarda ayni şekilde çalışsın.
duydumki yurt dışında motorsporlarda bazeki motorcular uçak benzini kullanıyorlar, oktan 90 fakat patlaması her zaman ayni.
özel yarış benzinler, örneğn VP, 115 oktan civarı. Bu benzin ile motosikletlerimiz nasıl çalışır biliyormusunuz _________________ Saygilar
Gökhan
www.motostyle.org www.ucanturkmotorshow.com www.motosikletamortisor.com
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız