Fuar ve Africa twin

[lacivert]

Dun fuardaydım.Onceligim AT idi dogal olarak.
Triump tiger ve diger endurolarla da ilgilendim.
Africa twin beklentilerimi bosa cikarmadi diyebilirim.Ayrintilari paylasirim.
Fiyat :
otomotik full donanim 57
duz cıplak 44.
Fiyat yuksek tabii.Aksesuarlar asiri pahali .
_________________
Transalp Oleyyyy!
Ufuk Özışık Siyah Transalp 2008 (XL 650)
"Bana mutluluğun resmini çizebilir misin Abidin?"
Çizebilirdim ben, Abidin olsam:
"Siyah TRANSALP'imde kıvrılarak giden uzun ince bir yolda resmederek beni . &

[Sponsor Linkler]

[Aldebaran]

ben çok bişeye bakmadım fuarda. africa ya baktım tabi. bana alçak ve standart sele biraz düşük geldi. yüksek seleye bakamadım. onun haricinde çok güzel. honda dan bu sene cb500x veya crf250rally bekliyordum. ikiside yoktu

nostalji olsun diye royalenfield ve ural lara baktım. yahu olacak iş değil. tarihi eser satıyorlar sanki. enfield lar 7000euro dan başlıyordu. ural daha saçma fiyatlardı ama aklımda yok.
_________________
Vasıfsız Endurocu
Yamaha XT750Z pilotu

[turkizmir]

deli paralar yahu...
İtalya fuarında ATnin en pahalı modeli 11bin dolardı. Türkiyede 57binTL...
Adam gidiyo 11bin birim veriyor alıyor gidiyor, biz 57bin birim verrip alıp sonra fahiş fiyatla zorunlu trafik sigortası yaptırıyoruz, MTV falan filan ....
çok zengin bir ülkeyiz çokkk ))

[lacivert]

Gercekten deli paralar Turkizmir.

Aksesuarlara da bakmistim.10-12 bin TL tutuyor aksesuarlar bizim istedigimiz segment endurolarda.Bu fiyat da normal secenekler icin.

Bir ortaayak ya da turing cam neden bu denli fiyatli olsun ki?
Vergiler hic bir dunya ulkesinde bu denli acimasiz degil.
_________________
Transalp Oleyyyy!
Ufuk Özışık Siyah Transalp 2008 (XL 650)
"Bana mutluluğun resmini çizebilir misin Abidin?"
Çizebilirdim ben, Abidin olsam:
"Siyah TRANSALP'imde kıvrılarak giden uzun ince bir yolda resmederek beni . &

[TA6B]

Arkadaşlar bende fuarı bahane ederek hem çocukları ziyaret edeyim, hem diğer işleri halledeyim düşüncesiyle 5 günlük bir İstanbul ziyareti gerçekleştirdim. Ancak Fuara Cumartesi günü gidebildim. Hatta çoluk çocuk hep birlikte gittik.

Şuna bakalım bunu inceleyelim dur bir fotoğraf çekelim derken uzun zaman geçirip ayaklarımıza kara sular indi. Diğer modelleri anlatmıyacağım malum sizler de gezdiniz zaten gördünüz. Africa Twin herkes gibi benim de favorim olan ve ilgimi çeken modellerin başında geliyordu. O yüzden başında bir sürü meraklısı vardı ve herkes kafasındaki birtakım sorulara cevap bulma arayışındaydı. Tabii bu arada pazara yeni düşen bu tatlı oyuncağa yüzlerce kişi bindi indi. İnanırmısınız ben Honda standında bırakın fotoğraf çekmeyi kalabalıktan dolayı yanına bile yaklaşamadım. Touratech standında biraz inceledim baktım makineye. Aksesuarlı hali pek şeker duruyordu. Touratech malum sizin de bildiğiniz gibi güzel giydiriyor (!) adamların işi bu kardeşim; giydirmek...

Neyse gelelim Honda CRF 1000L Africa Twin'e; 230 Kg ağırlığı ve 95 beygirlik sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 8 subaplı, 270 dereceli krank mili ve unicam ile paralel çift silindirli 1000 cc motoruyla büyük enduro sınıfında biz de varız diyen Japonlar belli ki ortalığı Almanlar'a bırakmama kararı almışlar. Yükseği 87 cm olan rahat ve konforlu standart selesi daha da alçaltıldığında 85 cm'e kadar inebiliyor. Bu yükseklik, boyu kısa olanları yıldırmasın çünkü opsiyonel seleyi taktığınızda 80 cm'e kadar inebildiği söyleniyor. HSTC 3 kademeli seçilebilir tork kontrol sistemli, senkromeç 6 vitesli manuel (MT) ve otomatik (DCT) şanzımanlı olarak iki ayrı seçenek ile çıkıyor karşımıza. Yol ve arazi sürüş modlarına sahip motosiklet kendi vites düşürüyor, kompresöre bindiriyor arazide güzel işler çıkardığını iddia edenler var. Arka tekerı devreden çıkaran 2 kanallı ABS switchi özellikle arazide motorun kaymasını önlemek için güzel düşünülmüş. Sürüş modları, çekiş kontrol seviyeleri, seçilebilir ABS modlarıyla yeni jenerasyon çizgiyi yakalamayı başarmışlar.

Kafa grenajı özellikle farları ve ön cam siperliği ile eski klasik AT'nin izlerine rastlamak mümkün. Birde ralli motorlarında görmeye alışık olduğumuz navigasyon bağlantıları için tasarlanmış ön bağlantı kulesini de unutmamışlar. Ön göstergeleri ise herşeyi görebildiğimiz çok fonksiyonlu, koyu renkli iki ana LCD ekrandan oluşuyor. Bu dijital ekranda kilometre saati, takometre, yakıt seviyesi, vites pozisyonu, ABS, HSTC, kilometre sayacı, sürüş modu, saat bilgileri ve hatta hava sıcaklığını bile gösteriyor. 19 Lt kapasiteye sahip benzin deposu uzun mesafeli turlar için yeterli hacime sahip görünüyor. Derseniz ki bir depo benzin ile kaç km yol gidebiliyor, 400 km'ye kadar sürüş imkanı sağlayabiliyormuş.





* Honda standından aldığım fiyat kataloğunu da paylaşıyorum.
Fiyat bilgileri aşağıdaki gibidir...


_________________
Gökşin Y.KIVANÇ
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
OSCAR | Golden Retriever