Boş işler - Buji temizliği

[Special]

Alıntıdır:

Bujimizi sökmeye başlamadan önce işlem yapacağınız civara hava tutarak yada ıslak bezle iyice temizleyerek bujiyi söktükten sonra içeriye istenmeyen herhangi birşeylerin kaçmasına engel olun. Buji piposunu söktükden sonra bujimize göre olan bir buji anahtarını bujiye oturtun, bu anahtar yüksek ihtimal ile motorunuzla birlikte verilmiştir. Bujiye oturan anahtarda boşluk olmadığını ve tam olarak doğru bir şekilde bujiye oturduğuna emin olduktan sonra dikkatlice bujiyi sökün.

Gevşedikten sonra elinizle sökmeye devam edebilirsiniz, buji yuvası derin ise sökülen bujiyi el ile almak zor olabilir yine buji anahtarı ile bir hamle yaparak onu oradan çıkarın. Olmazsa bir karga burnu ilede yapabilirsiniz bunu. Bujimizi çıkardıktan sonra buji yuvasının görüntüsü, ama içine kir toz ve kurumuş çamur artıklarının düşmesine izin vermeyin.

Motosikletimizin kullanıcı kitapcığı bujiyi değiştirmemiz gereken km yi mutlaka yazar, eğer gerekli km yi doldurduysak bujimizi yenisiyle değiştirelim. Değiştirmeye gerek yok temizliyeyim derseniz eğer devam ediyorum.

Bujinin bu siyah ve yanık hali sizi korkutmasın, zira bu güne kadar yanma odasında yüzbinlerce patlamayı ateşledi. Temiz ve kuru bir diş fırçası ile üzerindeki kaba tortuları temizleyin, fırçalarken bujinin aşşağıya bakmasını sağlayın. Bu sayede fırçalarken çıkacak tortu ve kurum aşağı dökülecektir, bujinin üstünde kalıp silindire girmesini istemeyiz.

Fırça ile temizliği bitirdikten sonra tırnak aralığını çok ince bir zımpara ile bir iki kez zımparalamak gereklidir, kalın bir zımpara kullanıp tırnakları gereğinden fazla inceltmeyin buna dikkat, temizlik bittikten sonra dikkat etmemiz gereken en önemli nokta bujimizin tırnak aralığıdır, kitapçığımıza bakarak bunun nasıl bir değer olduğunu öğrenip tırnak aralığını ayarlamalıyız. Bunun için filer çakısından yardım alabileceğimiz gibi buji tırnak aralığı ile aynı boyutta olduğuna emin olduğumuz (0,6 – 0,7- 0,8 mm gibi) herhangi bir sac , karton, plastik malzemede işimize yarayacaktır.

Bujiyi monte etmek, işte bu çok önemli. Zira yanlış bir montaj diş atma vb gibi bir durumda silindirdeki dişliye zarar verip başımıza büyük işler açabilir. Elimizle bujiyi oturtup yavaş yavaş çevirerek (aşırı bir güç uygulamadan) yerine tam olarak oturduğuna ve herhangi bir diş atma olayı yaşamadığına emin olmalıyız. Elimizle boşluğunu alıp dişlinin sonuna geldiğimizde yine buji anahtarı yardımı ile bujimiz sıkalım. Fakat sıkarkende çok dikkatli olalım, herhangi bir aşırı güç uygulamaya gerek yoktur, tatlı sıkı bir şekilde yerine otursun yeter.
_________________

[Sponsor Linkler]

[TA6B]

[turkizmir]

Gökşin Hocam, son madde ile ilgili bilgileri geçiyorum hemen...
yelken sporuyla tamamen tesadüfi tanıştım. baktılar iyiyim ve öğrenmeye açığım hemen lisans çıkartıp kadrolu yarışçı yaptılar. yaz trofelerini sevmiyorum. dümdüz denizde yarıştıracak rüzgarı beklemek kadar sıkıcı bir şey yok. kış trofeleri ise muazzam adrenalin pompalıyorsun. ancak izmir yelken yat kulupleri 30havayı göstertmiyor ve hemen abondene ediyorlar yarışı. ama bodrum ve istanbulda 35 havayı görene kadar yarış koşuluyor.
Turizm işine girmeye devam edeceğim. Komotinide bir dükkan ayarladım, şimdi prosedürleri öğreniyorum. motosiklet üzerinede Türkiye'deki motosiklet sürücülerine fayda sağlayacak bir şeyler var kafamın içinde ,birde eğer gerekli izinler çıkarsa cafe race cafe'ye çevirip gelip geçen tüm motosikletli dostların soluklanma noktası planlarım dahilinde.
Medport listesine girmek zor, yelkenler gırtlağına kadar dolu. Ben tahmin ediyorum, okulların açılmasına yakın dönüleceğinden birileri ayryılmak zorunda kaldı. bana yaradı

[TA6B]

Hahahaha aynen öyle olmuştur... yaz okulları, dersaneler, sana yaradı dostum körün istediği bir göz
Komotini'de dükkan olayı güzel ama ne yapacağına bağlı. İnşallah alnının akıyla çıkarsın bu işin üstesinden...
Bence senin yapabileceğin en güzel işlerden bir tanesi tour şirketi kurup yurtdışına ilk defa çıkacak olan motorize arkadaşlara rehberlik hizmeti vermen.
Malum bir çoğunun parası var cesareti yok, bir çoğu dil bilmiyor, bir çoğu yol yordam bilmiyor, kaza gibi, yolda kalmak gibi kafada hep kötü senaryolar olunca tour işi iptal oluyor...
Hatta yurt dışına da bir şube açıp, köprü de kurabilirsin. Ticaret işi %99 cesaret işi...
Dün gece TRT-Türk ve TRT-HD'de yayınlanan güzel bir program izledim. Aramızda izleyenler varmıdır bilmiyorum ama her hafta yayınlanan belgesel tadında bir program...
Programın ismi: Afrika'nın Rengi ve bir arkadaşımız Honda XRV750 Africa Twin ile Güney Afrika'yı karış karış geziyor, tanıtıyor.
Bu arada Afrika'da yaşayan Türk'lerle tanışıp sohbetler ediyor. Mesela dün gece iki Türk girişimci işadamı arkadaşın misafiri oldu
Adamlar mermer, kalebodur, inşaat sektörlerinde çalışan ve ülkemizden ihracat yapan kişiler.
Herkese gelmelerini ve Afrika'da ticaret yapmalarını öneriyorlar. Aileleriyle oraya yerleşmişler ve mütevazi; en azından Türkiye'den daha rahat bir hayatları var.
Şimdi benim yaşımda bir insan için düşünüyorum; Afrika'da iş yapmak ve oraya ailece yerleşmek... tamamen cesaret... cesaret... cesaret işi...
_________________
Gökşin Y.KIVANÇ
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
OSCAR | Golden Retriever

[turkizmir]

Günaydın gökşin hocam;
dükkan için herhnagi bir kira ödemeyecekmişim
Oralarda hiç tanınmayan işler var. fikirlerim kapılmasın diye anlamıcam ))))))) hehehehehehe
Herşeyi deneme şansım var yani bu durumda ama en son Yunanistan üzerinden motosiklet turları düşünüyorum. pek çok otelin artık sahibiyle tanıdık oldum, oldukça iyi fiyatlar veriyorlar ve onlarla tanıştıkça kimsenin bilmediği yerleri öğreniyorum...Buda beni daha cazip hale getiriyor...