|  Giriş  |  Hemen Üye Ol

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - nasıl tekteker gidilir

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

nasıl tekteker gidilir
Sayfa 1, 2, 3 ... 10, 11, 12  Sonraki
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Sürüş Teknikleri
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
xr650r
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Nov 08, 2004
Mesajlar: 108
Nerden: samsun
OFFLINE

MesajTarih: Sal Nis 04, 2006 10:11 am    Mesaj konusu: nasıl tekteker gidilir Alıntıyla Cevap Ver

Evet arkadaşlar, beni tanıyanlar bilir, ukalalık yapmayı pek severim. Şimdi de size bisiklette ve motosiklette tek teker gitmeyi anlatmaya çalışıcam.
Önce bisikletten başlıyalım ve ikiye ayıralım. 1- pedal takviyesiz 2-. pedal takviyesiyle
Pedal takviyesiz: Selenizi mümkün olan en alt seviyeye indirin. Bisiklet üzerinde ayakta iken –tabiki gider durumda- kendinizi arkaya atarak ön tekerin kalkmasını sağlayın. Küçük bisikletlerle veya downhill gibi ağırlık merkezi arka tekere yakın bisikletlerle bu işlem (ön kaldırma işlemi) daha kolay olacaktır. Sonrası için bisikletin büyük ya da küçük olmasının pek bir önemi yok, sadece büyük tekerli bisikletlerde tekerlek ataleti daha fazla olacağından sağa sola düşme ihtimali azalacaktır. Artık ön tekeriniz havada, şimdi bu konumu sürdürmek için ne yapmamız gerektiğine bakalım. Eğer bisikleti az kaldırdıysanız ve öne düşmek istiyorsa pedallar üzerinde ayağa kalkın (biliyorum zaten ayaktasınız ama daha da kalkın). Yok eğer fazla kalktı ve geriye düşüyorsa hemen dizlerinizi kırarak bisiklet üzerinde alçalın. Şimdi neden seleyi alçalttığımızı anladınız. Çok ama çok önemli nokta bütün bunları yaparken kollar dümdüz ve upuzun. Hiçbir zaman ama hiçbir zaman dirseklerimizi kırmıyoruz. Bütün kumandamız dizlerimizde. Dizleri kırıp açarak öne ve geriye düşmeyi önledik şimdi sıra sağa sola düşüşleri önlemekte hatta sağa sola dönüşlerde. Tek teker giderken herhangi bir tarafa yatma olursa ki olur hemen aksi taraftaki dizimizi açıyoruz ve dolayısıyla ağırlığımızı aktararak dengeyi sağlıyoruz. Aynı yöntemi dönüşler için de kullanabiliriz. Bu arada çok sık yapılan hataları hatırlatayım. Öne düşme eğiliminde refleks olarak yaptığınız dirsekleri kırarak bisikleti kendinize doğru çekmek hiçbir işe yaramaz. Arkaya düşme eğiliminde refleks olarak yaptığınız ayağa kalkma hareketi sadece bisikletin altınızdan fırlamasına sebep olur.
Pedal takviyeli: Hemen söylim bunu ben de yapamıyorum ama nasıl yapıldığını anlatayım. Pedala ani yüklenerek ön kaldırıyosunuz, daha sonrasında öne düşme eğilimi varsa pedalla önlüyosunuz, arkaya düşme eğilimi varsa pedalı bırakıp ve gerekirse çok az arka frenle denge sağlıyosunuz. Arka fren elciğini aşağıya doğru eğmek fren yaparken elinizin hala gidonu kavramasına faydası olacaktır. Sağa sola dengeleme ve dönüşler pedalsız yöntemle aynı.
Gelelim motosiklete. Motosiklette güçsüz (bisikletteki pedalsız) tekteker yapmanın pek bir anlamı ve gereği yok. Yapılmaz değil de sizin ağırlığınızın motosikletin ağırlığının yanında çok önemi olmadığı için güçsüz tekteker yapmayı önermen ama yapabilene de helal olsun derim. Tektekere kaldırmak için önce biraz (en az dengeyi sağlayacak kadar) hızlanın, sonra motorunuzun gücüne göre birinci veya ikinci hatta üçüncü viteste motorunuzun max tork ürettiği devirlere yakın devirlere yakın bir devirde herzaman oturduğunuz pozisyondan 5-10 cm daha geriye oturarak debriyaj takviyesiyle ön kaldırın. Arkaya düşme eğilimi varsa gaz keserek, öne düşme eğilimi varsa gaz açarak dengeyi sağlayın. Bu işin en tehlikeli yanı sırtüstü düşmektir ki bunun çaresi de arka frene dokunmaktır. Tabiki bütün bu kumandalar yeteri kadar olmalıdır. Yeterinden az olursa istediğiniz kumandayı verememiş, fazla olursa fazla kumanda vermiş olursunuz. Sağ sol dengeleme ve dönüşler bisikletle aynı. Hadi kolay gelsin. Kafanıza gözünüze dikkat edin, kask vs takmayı ihmal etmeyin.
_________________
Hakan KAHVECİOĞLU-Honda XR650R-SKY TEAM ST200TR
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
Kaan
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 03, 2004
Mesajlar: 1598
Nerden: Samsun
OFFLINE

MesajTarih: Sal Nis 04, 2006 1:17 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Usta çok iyi anlatmışsın. Ellerine sağlık.
Ben bu işe takmış vaziyetteyim, debriyajsız yapılıyor ama debriyaj ile o ince zamanlamayı yakalayamıyorum. Varmıdır bunun bir püffff noktası?
_________________


950 Adventure
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder Kullanıcının web sitesini ziyaret et
xr650r
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Nov 08, 2004
Mesajlar: 108
Nerden: samsun
OFFLINE

MesajTarih: Sal Nis 04, 2006 1:58 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Kaan,
Debriyajsız yapabiliyosan daha ne istiyosun. Debriyajla yapmak işi daha kolaylaştırır sadece. Bu arada hatırlatmak gerekir ki debriyajı sakın dört parmakla sıkma, en az iki tanesi gidonda kalsın. Debriyaj kavrama ayarını da şöyle yap: İki parmak (serçe ve yüzük) gidonda, diğerleri debriyaj elciğinde iken debriyajı sıkınca elcik gidondaki parmakları sıkıştırmadan önce kavramayı ayırsın.
Bir de kaldırmadan önce bir-iki aragazı verirsen tam istediğin devirlerde debriyajı bırakırsın. Zamanlama tamamen tecrübe işi. Deneme yanılma deneme yanılma deneme yanılma ve sonunda deneme yanılmama.
Kolay gelsin
_________________
Hakan KAHVECİOĞLU-Honda XR650R-SKY TEAM ST200TR
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
Kaan
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 03, 2004
Mesajlar: 1598
Nerden: Samsun
OFFLINE

MesajTarih: Sal Nis 04, 2006 2:44 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Bu hafta sonu kafa göz yaracaz anlaşıldı. Puhahahaaaa

Çokda inatçıyımdır . Allah sonumuzu hayırlı etsin.
_________________


950 Adventure
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder Kullanıcının web sitesini ziyaret et
xr650r
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Nov 08, 2004
Mesajlar: 108
Nerden: samsun
OFFLINE

MesajTarih: Çrş Nis 05, 2006 10:26 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Son bir hatırlatma, Eğer arka lastiğin aşınmışsa yani artık dairesel profil değilde dikdörtgen gibi profil oluşmuşsa tekteker giderken sağ-sol dengesini sağlamak zorlaşır.
Millet, aranızda geri düşmekten korkan varsa -ki tekteker gitmayi öğrenememenin sebebi geri düşme korkusudur- öğrenme safhasında motosikletinize geri düşmeyi engeleyen ve çok daha kısa sürede öğrenmenizi saülayan mekanizma monte edebilirim. Parasıyla değil mi, herşey mümkün.
_________________
Hakan KAHVECİOĞLU-Honda XR650R-SKY TEAM ST200TR
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Sürüş Teknikleri Tüm saatler GMT +2 Saat
Sayfa 1, 2, 3 ... 10, 11, 12  Sonraki
1. sayfa (Toplam 12 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

   
 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

endurocu   endurocu   endurocu   endurocu   endurocu

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar