Teknik Bilgiler - Akü Arızaları

[tenereahmet]

bazı ayrıntılarıda ben eklemek istiyorum.Akü motosiklete takıldıktan sonra asıl iş şarz sisteminin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmektir.Arkadaşlar motosikletlerin şarz sistemi otomobillerden çok farklıdırlar.Motosikletlerde şarz lambası yoktur. Yağın içeririsinde sabit sargı ce içinde dönen manyetik rotor daha da önemlisi şarz regülatörü kimi arkadaşlarımız orjinalın dışında regülatör kulanmaktadır.Motor yeterli şarz etmediği gibi aküde cepten yemeye başlayacaktır.Dolayısıyla akü çok kısa ömürde biteceği gibi marş basmama sorunları olacaktır.Buda uzun süreli marşı kullanmak marş motorunun kömürlerini bitireceği gibi manyetik olan marş motorunun güç kaybına neden olacaktır.Arkadaşlar akülerimizi zamanında değişirsek bu sorunların hiçbiri olmaz.Aksi takdirde bozuk olan akü önce şarz regülatörünü hemen bozar fiyatı 250 avro civarı sisteme fazla giden elektrik ateşleme ünitesi olan beyni hemen imha edecektir. Fiyatı 1500 lira tabii alt sargıyı unutmamak gerek fazla elektrik üreteceğinden sürekli kavrulacaktır.Fiyatı 600 lira civarı.O açıdan sakın akü deyip geçmemeli sonra 100 lira çok şeylere mal olur
_________________
ÇÖL TİLKİSİ

[Sponsor Linkler]