Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
YYUCE Tecrübeli Üye
Kayıt: Jun 17, 2009 Mesajlar: 320 Nerden: İSTANBUL / Sultanahmet
OFFLINE
|
Tarih: Cum Tem 17, 2009 11:04 am Mesaj konusu: |
|
|
Yahu hoca ne kestirme cevap veriyorsun. Orada teknik şema var sen hele bi oku nerden taburcu olursan onu tercih et. |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
skakfilozofu Yeni Üye
Kayıt: Mar 08, 2009 Mesajlar: 4
OFFLINE
|
Tarih: Pzr Tem 19, 2009 1:34 am Mesaj konusu: |
|
|
viraj alırken yatma açısı bence viraja girme açısı kadar önemli.bence bu konuda viraja yatma açısıda olmalıydı.SS motorlar viraja girerken nerdeyse yerle paralel gidecek kadar yatabilirler,SM'ler de aynı şekilde çok düşük açılarda yatabilir ancak motorun arkası topcase,sidecase,artçı ağırlığı ile baskı altında kalmış bir enduro motor pilotu nasıl yatar viraja? _________________ o paraya araba alınır bea!!
iki teker tek yol tek ruh |
|
Başa dön |
|
|
Alfa ------------------------
Kayıt: Mar 04, 2007 Mesajlar: 527 Nerden: İstanbul
OFFLINE
|
Tarih: Pzr Tem 19, 2009 1:09 pm Mesaj konusu: |
|
|
skakfilozofu demiş ki: |
viraj alırken yatma açısı bence viraja girme açısı kadar önemli.bence bu konuda viraja yatma açısıda olmalıydı.SS motorlar viraja girerken nerdeyse yerle paralel gidecek kadar yatabilirler,SM'ler de aynı şekilde çok düşük açılarda yatabilir ancak motorun arkası topcase,sidecase,artçı ağırlığı ile baskı altında kalmış bir enduro motor pilotu nasıl yatar viraja? |
Bu başlıkta verilen hatların motor tipi ile yada yatış açısı ile bir alakası yoktur. Yatış kabiliyeti düşük olan motorlar yatırmaz yada çok az yatırarak bu hatları kullanır. Kırmızı hat yanlış seçimdir. Diğerleri doğrudur. Durumunuza göre siz seçersiniz. _________________ Karanlığa küfür edeceğinize kalkıp bir mum yakın. Konfiçyüs.
http://alfamotosiklet.blogspot.com
www.alfamotosiklet.net |
|
Başa dön |
|
|
HTBAYDAR Tecrübeli Üye
Kayıt: Apr 21, 2009 Mesajlar: 146 Nerden: Ankara
OFFLINE
|
Tarih: Pts Tem 20, 2009 9:41 am Mesaj konusu: |
|
|
İlk şemada motor sanki karşı şeride geçiyormuş gibi görünüyor, problem bundan kaynaklanıyor. Onun dışında durum gayet mantıklı. Hız konusu ise yol durumu, motorun tarzı, sürücünün kabiliyeti, yük durumu ile tamamen değişken. Alfaya teşekkürler. Şu motor mu güzel bu mu tartışmalarındansa, sürüş teknikleriyle ilgili tartışma yapılabilmesi ise üyelerin kalitesini ortaya koyuyor...
Sürüş teknikleri ile ilgili şeyleri sadece okuyarak bile kendimizi epeyce geliştirebiliyoruz. Sürekli pratik yapamasak bile, bunları sık sık okuyup aklımızın bir köşesine yazmak, acil durumlarda çok işimize yarar.
Paylaşım için tekrar teşekkürler... _________________ "in the land of the blind, one eyed is the king..." |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|