dl 650

[gingerbiker]

şu elcik korumayı ısmarlayayım bari internetten... ama burada gümrük falan alıyorlarmı?
Birde bugün yeni cam takdırdım... yarın test edip size yazarım...

[Sponsor Linkler]

[GunduzHakan]

http://autos.groups.yahoo.com/group/suziriders/ diye türk suzuki kullanıcılarının mail list'i var. Ben geçen sene DL650me ingiltereden orjinal elcik koruma getirtmiştim. herşeyiyle o zaman 150 milyon gibi tutmuştu. Alışveriş yaptığım siteyi bulamadım fakat başta bahsettiğim listenin arşivinde var.

Bence eğer ağır araziye girmeyi düşünmüyorsanız alt korumanın hiç gereği yok. Ben devamlı iki kişi kullandım bi sürü kaldırımdan indim çıktım altını hiç vurmadım. Ama tercih sizin tabi.

Bu arada hava filtresinin merak edilicek bi tarafı yok.. Filtreye ulaşmak için sağ sol kafa grenajı ve depolu söküyorsunuz. Ben 6500km'de söktüm filtre pırıl pırıldı. Yanlış hatırlamıyorsam hava filtresinin servisi 10 bin km gibi biyerlerdeydi.

Benzin sarfiyatı ortalaması adam gibi kullanımda 5-5.5 lt.

DL650nin max torku 7500 devirde. Burdan sonrası sadece benzin yakmaktan başka pek bir işe yaramıyor. vites değişimlerinizi 5500-7500 arası yaparsanız hem siz hem motor mutlu mutlu gezersiniz.
_________________
GÜNDÜZ HAKAN SAVAŞER / B Rh (-)

[gingerbiker]

yav bişeyler yazma ihtiyacı duydum... Son aldığım camı şilede biraz olsun denedim. Gerçekten 120-130 kask açık gidebiliyorum. Ancak psikolojik olduğuna inandığım ( bilemiyorum yani) sanki ilk defa motor 130 km de biraz kafayı titretti gibi geldi.. Daha önce olmamıştı sanki.. Yada bana öyşe geliyor... Hayırlısı..

[GunduzHakan]

Yeni camı takmadan önce orjinal camın yükseklik ayarlarıyla deneme yaptın mı? camda 3 kademeli ayar var. Yükseklik ayar değişimi biraz zahmetli olsa da çok da zor değil. Ben 2. kademede kullanıyordum, orjinal sele ile biraz tirbülans yapıyordu. DL1000 selesi taktım ve mis gibi oldu. Yani aslında sorun sürücü oturma konumunun alçakta ve uzakta olması. Camdan dönen hava, cam ile sürücü arasınagirip tirbülansa sebep oluyor. DL1000 Selesi DL650 selesinden yaklaşık 2 cm daha yüksekte ve biraz daha düz. Dolayısı ile cam ile mesafe aynı kalsa bile sürücü konumu yükseldiği için tirbülansdan etkilenmiyor. Ayrıca arkadaki yolcu ile de boy farkı azaldığından yolcu da daha rahat ediyor.

Bu bahsettiklerim, 173cm sürücü, 165cm yolcu için geçerli olabilen durumdur.

130 üzeri kafa sallama ise çok büyük bir ihtimalle taktığın büyük camın tuttuğu hava ile alakalıdır...

[gingerbiker]

tüm kademeleri denedim.. hiç memnun olmadım... sorun yükseklik ayarında değil sorun dediğin gibi cam ile kask arası çok uzun.. mutlaka türbülans yapıyor.. birde mototalda satılan açı ayarlı bir cam var ve çok uzun değil. tahminen bu daha iyi olacaktır. ama 2 kat fiyat farkı var tabii.. en son artık onu alıp deneyeceğim... DL 1000 i selesi daha düz.. uzun yolda hangisi daha rahat peki?