fiyatlara bakın!

[HalitKoc]

Böyle bir topic açılmışken kafamda kalmış soru işaretlerini belki biraz azaltabilirmiyim diye merak ettim.
ÖTV artışından önce ve de TA almadan önce TA mı? 650 GS mi ? diye kafam karışmıştı. BMW nin kanıtlanmış bir kalitesi vardı ve de ABS si. O zaman için 3500-4000 YTL gibi göze alabileceğim fiyat farkıydı, (eğer karar verebilseydim). Her ikisi de hard enduro olmayan dual amaçlı motorlardı. BMW nin 650 GS için hem tek silindirli hem de 19" çelik cantlı olmasını anlayamadım, bu perhiz bu ne (?) turşusu? O zaman Dakar düşünmeliyim dedim. Bu arada arkadaşlarımın BMW ile ilgili olumsuz telkinleri ve TA ile 650 GS yi aynı gün test etme imkanım olunca; BMW, eski kullandığım Falcon dan bile daha vibrasyonlu geldi bana. TA üzerinde ise kendimi çok rahat hissettim. Durum böyle olunca BMW nin 4000 YTL lik fiyat farkı, teknolojik üstünlüklerine deymiyeceğini düşündüm, bir de buna Samsun Honda Servisinin olağanüstü ilgili olması eklenince bu fiyata TA kaçmaz dedim ve kararımı TA dan yana kullanmakta zorlanmadım. Şİmdiki sorunum ise bir sonraki hedefim ne olmalı? buna cevap bulmaya çalışıyorum. 1200 GS yi çok beğeniyorum ancak boxer motor olması kafama takılıyor. Karar vermek için nasıl olsa birkaç sene zamanım var. Bu konuda farklı fikirlerini paylaşacak arkadaşlara şindiden teşekkür ediyorum.
_________________
Honda TransAlp

[Sponsor Linkler]

[GreenElf]

ben ötv yansıdıktan sonra 2.ci haftasında 2. elden 1100 KM 2005 i 14.250 YTL ye ancak alabildim ....

[faris]

Arkadaşlar bu topic te yazan f650 ci arkadaşın T.A. hakkında sanırım fazlaca bir bilgisi yok.Bu konularda mütevaziliğimi bir kenara bırakıp 95 yılından beri sahip olup kullanıp değiştirdiğim makinaları saymak istiyorum çünki mukayese yapacak kadar bilgimiz olduğu anlaşılabilsin.95 yılında kawa gpz 500 ile ilk japon motorumu aldım sırası ile dr800 ,dr650,zzr1100 ,klr650 A,triumph tiger,bandit 1200s,xt660r ve şu an xl 650vT.A. Şunu kesin ve net olarak söylüyorum f650 nin T.A. sadece yakıt tüketiminde bir avantajı vardır başka hiçbir konuda f650 T.A.ile aşık atamaz.Birkere f650 nin üstündeki makina BMW üretimi deği
ldir avusturya rotax firması üretimidir.f650 ler deki eksantrik zincir gergisindeki kronik problem ancak 2001 yılından itibaren giderilebilmiştir.f650 enjeksiyonludur bu doğru ama tek silindirli makinalardaki enjeksiyon problemlerini bilenler bilir,f650 deki enjeksiyon sistemi ancak 2004 ten sonraki modellerde hataları düzeltilip mükemmele ulaşmıştır.f650 ile tam tersi hard enduro yapıp suya balçığa bulananlar kendi anlatımları ile elektronik problemi yaşıyorlar.f650 deki makina emsallerine göre oldukça vibrasyonlu 4000 devirdeki vibrasyonu japonun 5500 devirdeki vibrasyonuna eşdeğer.80.000 km yapıp silindir kapağı hiç açılmamış T.A. gördüm ama aynı km yi yapan f650 duymadım.T.A. ya haksızlık yaparken biraz daha araştırmanızı tavsiye ederim yurd dışında 200.000km de T.A. lar var.Amerikada 400.000 milde T.A. olduğunu bir arkadaşım söyledi.İki makina arasındaki farkı çalışırken dinleseniz zaten anlarsınız.Arazide ise T.A. sadece KTM gibi hard endurolarla mücadele edemez.Hem parça ve servis maliyetleri hem de servis ilgisinde honda bir adım öndedir.Hal böyle olunca niye BMW nin tek silindirlisine para verim.Bence BMW nin üretmiş olduğu en iyi makinası 1150GS Adventure dır.F650 ile uzuuun km ler yapmanız dileğimle.
_________________
HP 2-HomePremıum.

[hepat]

Sevgili F 650ci önce bir transalp katoloğu alıp incelesen iyi olacak sanırım.Benim ruhsatta ve ta cıların ruhsatlarında 191 kg yazar.BMW 650 ile TA yı karşılaştıramam çünkü 650 yi kullanmadım gereklte duymuyorum çünkü TA nın rahatlığı başka bir makina denememe gerek duyurmuyor.Tek sorun yakıt farkı herhalde.

[transalpp_fatih]

çok yaşa sen transalp
_________________

**VArEdErOTeAm**