| Önceki başlık :: Sonraki başlık   | 
	
	
	
		| Yazar | 
		Mesaj | 
	
	
		Kaan Demirbaş Üye
  
  
  Kayıt: Jun 03, 2004 Mesajlar: 1598 Nerden: Samsun 
  OFFLINE
  | 
		
			
				 Tarih: Cmt Şub 23, 2013 11:40 am    Mesaj konusu: KTM 1190 Adventure | 
				     | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				Selam Arkadaşlar,
 
KTM'in son dönemdeki suskunluğundan belliydi. 
 
Özellikle üst segmentte daha etkin olmak için geliştirlen bu model sürüş konforu hedeflenerek tasarlanmış durumda .
 
Rakiplerinden bir farkı bu segmentte zincir tahrik kullanıyor olması.
 
212 kg ağırlık ve 23 litfe depo ile de içindeki torku asfalta yansıtacak gibi gözüküyor.
 
 
Hepimize hayırlı olsun. 
 
 
 
 
 
 
Detaylı Bilgi için ;
 
http://www.spormoto.com/catinfo.asp?slmt=1&mrk=&cid=2
 
 
Ürün Özellikleri
 
MOTOR ÖZELLİKLERİ 	:
 
Motor Tipi 	: İki Silindir, 4 Zamanlı, Buji Ateşlemeli Motor, 75° V, Sıvı Soğutmalı
 
Motor Hacmi 	: 1195 cc
 
Silindir Çapı Boyu 	: 69 mm
 
Performans (homologated) 	: 110 kW (148 hp)
 
Max. Tork 	:
 
Sıkıştırma Oranı 	:
 
İlk Çalıştırma/Akü 	: Elo Marşı
 
Şanzıman 	: 6 Vites
 
Karbüratör 	:
 
Kontrol 	:
 
Yağlama 	: 3 Eaton Piston ile Yağlama
 
Yağ Tipi 	:
 
Vites Kutusu Dişlisi 	: 40:76
 
Ayna Dişlisi 	: 17:42
 
Soğutma 	: Sıvı Soğutma Sistemi, Su pompası ile Sürekli Sıvı Soğutma Devridaimi
 
Debriyaj 	: PASC™ Debriyaj / Hidrolik
 
Ateşleme 	: Anahtarsız, Elektronik Dijital Zamanlı Ateşleme Sistemi
 
ŞASİ ÖZELLİKLERİ 	:
 
Şasi 	: Toz Boyalı Krom Molibdenum Çelik Boru Çerçeve
 
Kuyruk Şasi 	:
 
Gidon 	:
 
Ön Süspansiyon 	:
 
Arka Süspansiyon 	:
 
Süspansiyon Hareket Mesafesi 	:
 
Ön Fren 	: 2 x Brembo Sabit Radyal 4 Piston Kayar Disk
 
Arka Fren 	: Brembo Sabit 2 Piston Kayar fren
 
ABS 	: Bosch 9ME ile ABS
 
Jant (Ön/Arka) 	:
 
Lastik (Ön/Arka) 	:
 
Zincir 	: 5/8 x 5/16” X Ring
 
Susturucu 	:
 
Gidon Dönüş Açısı 	:
 
İki Tekerlek Arası Mesafe 	: 1, 560 mm
 
Yerden Yükseklik 	:
 
Yerden Yükseklik (Yüksüz) 	: 220 mm
 
Sele Yüksekliği 	: 860/875 mm
 
Yakıt Kapasitesi 	: 23 lt
 
Kuru Ağırlık (Yakıtsız) 	: 212 kg 
 
 
 
 
 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4-73oSfZZcA
 
 
 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=l3zFj1H2q7c _________________
  
 
 
990 Adventure | 
			 
		  | 
	
	
		| Başa dön | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Sponsor Linkler
 
 
 
 
 
  
  | 
		
			
				 Tarih:     Mesaj konusu:  | 
				    | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 | 
			 
		  | 
	
	
		| Başa dön | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		transartica Yeni Üye
  
  
  Kayıt: Feb 04, 2013 Mesajlar: 2
  
  OFFLINE
  | 
		
			
				 Tarih: Cmt Şub 23, 2013 11:09 pm    Mesaj konusu:  | 
				     | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				| 10 binde bir zincir değiştirirsin.o kadar güce gelmez o zincirler bmw şaftı boşuna kullanmıyor. | 
			 
		  | 
	
	
		| Başa dön | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		TA6B Yamaha Grubu
  
  
  Kayıt: May 31, 2004 Mesajlar: 4276 Nerden: Amisos 
  OFFLINE
  | 
		
			
				 Tarih: Pzr Şub 24, 2013 11:26 am    Mesaj konusu:  | 
				     | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				Görseller benden olsun    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  _________________ Gökşin Y.KIVANÇ
 
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
 
OSCAR | Golden Retriever
 
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Başa dön | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Kaan Demirbaş Üye
  
  
  Kayıt: Jun 03, 2004 Mesajlar: 1598 Nerden: Samsun 
  OFFLINE
  | 
		
			
				 Tarih: Pzr Şub 24, 2013 3:54 pm    Mesaj konusu:  | 
				     | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				
 
	  | transartica demiş ki: | 
	 
	
	  | 10 binde bir zincir değiştirirsin.o kadar güce gelmez o zincirler bmw şaftı boşuna kullanmıyor. | 
	 
 
 
 
KTM ın mühendisleri bunu düşünmüştür heralde!!!
 
 
Ayrıca bir şaft arızası = en az 4 set zincir diyebiliriz. _________________
  
 
 
990 Adventure | 
			 
		  | 
	
	
		| Başa dön | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		cc Tecrübeli Üye
  
  
  Kayıt: Feb 25, 2007 Mesajlar: 198
  
  OFFLINE
  | 
		
			
				 Tarih: Pzr Şub 24, 2013 6:10 pm    Mesaj konusu:  | 
				     | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				
 
	  | Kaan demiş ki: | 
	 
	
	  
 
	  | transartica demiş ki: | 
	 
	
	  | 10 binde bir zincir değiştirirsin.o kadar güce gelmez o zincirler bmw şaftı boşuna kullanmıyor. | 
	 
 
 
 
KTM ın mühendisleri bunu düşünmüştür heralde!!!
 
 
Ayrıca bir şaft arızası = en az 4 set zincir diyebiliriz. | 
	 
 
 
 
 
Doğru tespit yorumunuza sağlık, yoksa tüm reyzing makinalar şaftlı yapılırdı.
 
 
Genede herkesin görüşlerine saygılıyızda ,amma biraz araştırıp öyle yorum yapmak gerekir... | 
			 
		  | 
	
	
		| Başa dön | 
		 | 
	
	
		  | 
	
		| 
		
		 | 
	
	
		 |