Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
Donald_Duck Kıdemli Üye
Kayıt: Jul 06, 2004 Mesajlar: 539 Nerden: New York
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Ekm 16, 2004 10:51 pm Mesaj konusu: GIXXER 2005 |
|
|
Enduro forumunda bu olsa olsa "konu disi" forumuna girer dedim...Eee yigidi oldur hakkini ver demisler
Eveeeet. O uzun zamandir saklanan ozellikler cikti ortaya...bu yeni gelinin pecesi kalkti.
Gerek Suzuki web sitesi ve gerekse son Motor Cyclist dergisinde epey bir yanilik aciklandi bu ay. Ve sanirim Kawa ZX-10R nin korkulu ruyasi gercek oldu.
Onden arkadan 5er cm kuculmus, ve sele yuksekligi 2.5cm alcalmis yeni aerodinamik paket 73.4mm X 59 bore X stroke orani ile 998.6cm3 ile geliyor. Pistonlar eskisinden daha hafif ustelik. Eskisinden 6gr daha hafif titanyum valfler daha da genis. Tabii motorun 1000rpm daha hizli donmesine izin veriyor bu ozellikler. Daha yuksek rpm=daha cok guc=daha cok sicaklik oldugundan daha buyuk bir radyator gerekmis haliyle. Ancak daha buyuk kapasiteli yeni radyator eskisinden daha kucuk !
Yanma odasi da degisikliklerde nasibini almis ve sIkistirma orani 12:1 den 12.5:1 e cikmis...silindirler, kam mili yeni sekli ile 82gr daha hafif.
Ilk bakista dikkati ceken en buyuk degisiklik tabii i egzoz. SAES, Suzuki Advanced Exhaust System, azami yatma acisi, ve titanyum hafifligi ile karsinizda.
Yeni bir tabirle daha karsi karsiyayiz...SDTV, Suzuki Dual Throttle Valve elektronik yakit enjeksiyon sistemi. Bu "engine mapping computer" denilen kucuk bir siyah kutucuk..."beyin" mucizevi yakit/oksijen/devir...akliniza gelebilecek tum degiskenleri hesaplayip azami verimi almanizi sagliyor makineden. Bunun da eskisinden daha kucuk ve hafif oldugunu bilmem soylemeye gerek varmi...
Sase ve "swingarm", yani arka tekerlek baglanti kolu da yeni ve tamamen yeni dokum teknikleriyle imal edilmis. Suzuki bu parcalarinin saglamlik ve dayanikliliginin "ayarlandigini" soyluyor. Jantlar da degismis ve eskisinden cok daha hafif...
Teknik ozellikler Suzuki den
http://www.suzukicycles.com/Products/GSXR1000K5/Specs/Default.aspx
Specs
Engine: 998.6cc, 4-stroke, four-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve, TSCC
Bore Stroke: 73.4 x 59.0mm
Compression Ratio: 12.5:1
Fuel System: Fuel Injection
Lubrication: Wet Sump
Ignition: Digital/transistorized
Transmission: 6-speed, constant mesh
Final Drive: #530 chain
Overall Length: 2030mm (80.0 in.)
Overall Width: 710mm (28.0 in.)
Overall Height: 1130mm (44.5 in.)
Seat Height: 810mm (31.9 in.)
Ground Clearance: 130mm (5.1 in.)
Wheelbase: 1405mm (55.3 in.)
Dry Weight: 166 kg (365 lbs.)
Suspension Front: Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Suspension Rear: Link-type, gas/oil-damped, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Brakes Front: Dual hydraulic disc
Brakes Rear: Single hydraulic disc
Tires Front: 120/70-ZR-17
Tires Rear: 190/50-ZR-17
Fuel Tank Capacity: 18 liter (4.8 gal.)
Color: Blue/White, Black/Gray, Black/Yellow
_________________ Aynalar bize dur, yapma, şimdi sırası değil der. Kulağınız aynalarda olsun http://donald.hypermart.net = MotosikletTeorisi http://www.sahafium.com |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
GunduzHakan Tecrübeli Üye
Kayıt: Oct 12, 2004 Mesajlar: 189 Nerden: İstanbul / Ataşehir
OFFLINE
|
Tarih: Pts Ekm 18, 2004 8:23 am Mesaj konusu: |
|
|
'93 ve '96 model GSXR750 kullanmıştım. tadı hala damağımda.. istanbulda bu kadar kötü trafik olmasa gidip bitane daha almassam nooluyim.. |
|
Başa dön |
|
|
Kaan Demirbaş Üye
Kayıt: Jun 03, 2004 Mesajlar: 1598 Nerden: Samsun
OFFLINE
|
Tarih: Pts Ekm 18, 2004 9:26 am Mesaj konusu: |
|
|
Arkadaşlar ,
Ben Türkiye'de speed kullanan arkadaşları pek anlayamıyorum kusura bakmasınlar ama zaten hız sınırımız 70 km , yollarımız berbat, sürücüler trafik kurallarını bilmiyor , trafikte her sürüşten sonra hayattayız diye dua ediyoruz.
Dağ , bayır , orman,, yeşil, su ve kuş sesleri, sessizlik, çimen , kokusu, çamur, toz , toprak kısacası Enduro arkadaşlar .
Allah sahibine bağışlasın yeni model Suzuki GSX-R 100 'i ne diyelim
Saygılar _________________
950 Adventure |
|
Başa dön |
|
|
dlimavi Tecrübeli Üye
Kayıt: Oct 02, 2004 Mesajlar: 275 Nerden: Tekirdağ
OFFLINE
|
Tarih: Pts Ekm 18, 2004 11:55 am Mesaj konusu: |
|
|
Bu konuda tamamen KAAN'la aynı fikirdeyim...Evet mis gibi Doğa dururken ..... _________________ Hayatı seviyorsan, zamanını boşa harcama ! Çünkü zaman hayatın ta kendisidir ! ! . . .
HÜSEYİN AYDEMİR
BMW R1100 RS
TEKİRDAĞ |
|
Başa dön |
|
|
GunduzHakan Tecrübeli Üye
Kayıt: Oct 12, 2004 Mesajlar: 189 Nerden: İstanbul / Ataşehir
OFFLINE
|
Tarih: Pts Ekm 18, 2004 12:26 pm Mesaj konusu: |
|
|
öyle demeyin ustalar, spor motorun da farklı bir keyfi var. tamam memleketin yolları dandik, trafik facia.. ama genede imkan olsa çok nefis aletler. |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|