Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    


 
Site Girişi
Üye Adı:
Şifre:

Şifremi unuttum!
   Hemen Üye Ol

Members List Üyelik
Son Üye:endurozuma
Bugün:0
Dün:0
Toplam:8691

Sitede şu anda toplam 1239 aktif kullanıcı
ve ziyaretçi gezmektedir.
 


 
APRILIA BMW HONDA KAWASAKI KTM MOTOGUZZI SUZUKI YAMAHA
 

 
 

Honda XL 650 V

En çok satan enduro modeli.. Enduro motosiklet sınıfında ayrı bir yeri olduğu aşikar. 1987 yılında 600V ile başlayan çok amaçlı ralli motorlarını üretimi 1994 yılında yeni ön cam ve daha modern göstergelerle gelişimine devam etmiştir. En son 1996 yılında elektronik avanslı dijital transistörlü sistemi (çift buji) ile Avrupa’nın koyduğu ikinci seviye gürültü kuralına uygun hale getirilmiştir ve 10 yıldır kozmetik bir iki değişiklik dışında ciddi bir teknik değişiklik yapılmadan üretilmektedir. Diğer bir değişle 10 yıl önce mükemmelliği yakaladığı için müşterilerden değişiklik talebi gelmemiş ve üretimine aynı şekilde devam edilmiştir. Şu an sınıfında en yüksek pazar payına ve en ucuz yedek parçaya sahip olması ve çok sayıda yetkili servisi ile tüm Avrupa’da en çok satışı yapması,  diğer önemli göstergelerdir. Euro2 emisyon normuna göre hazırlanan motor çift buji taşımaktadır. Bu yakıtın daha iyi yanmasını sağlarken, hem ekonomiklik hem de performansta da artışı sağlar. Bir çok firma bu özelliği aynı sınıftaki motorlarına 2004 yılı sonunda eklemişlerdir.


Çift ateşleme sistemi, kapasiteyi önemli ölçüde artıran ve daha çok fonksiyonlu ve dengeli bir sürüş sunan V motor sistemi ile 10 yıldır tam anlamıyla bir istikrar abidesidir. Bu kabul görmüş teknoloji sayesinde kendine özel bir kitlesi olan motorun, düşük yakıt tüketimi ile tanınması ayrı bir avantaj. Sele yüksekliği ve 19 litrelik depo, uzun yol sürüşlerinde ayrı bir keyif ve daha az mola sağlamaktadır. Çift süspansiyonla birlikte Önde çift, arkada tek disk fren güvenli ve sarsıntısız bir sürüş sağlamaktadır. ABS fren olmaması, elcik ısıtma olmaması ve kısa ön cam ne kadar dezavantaj gibi görünse de  modelin çok sık yenilenmemesi bu özelliklerin kullanıcılar tarafından sonradan yapılan eklemelerle giderildiğinin veya  ciddi bir rahatsızlık yaratmadığının işaretidir. Arazi sürüşlerinde ki dengeli yol tutuş ise ayrı bir avantaj ve aynı sınıftaki diğer modellere göre üstün bir özellik.
Motosiklet 4 renk seçeneği (Mavi, Gümüş, Siyah, Kırmızı) ile tüketicinin beğenisine sunuluyor. Arka çanta opsiyonel bir özellik. Çeşitli bilindik çantalar bu modellerde kullanılabiliyor ve değişen bağlantı noktaları nedeniyle eski çantaların yeni modellere uymama sorunu yok. Klasik gösterge tablosu tasarımı, elektrik sistemi ve farlar tüm istekleri karşılayabilecek optimum özelliklerde. Gösterge paneli profili ve göstergeler klasik bir görünüş sunuyor ve rakamlar kolay okunuyor. Dörtlü ikaz flaşörleri ve uzun ışıklar gidonun sol tarafında ve ergonomik şekilde ulaşılacak biçimde dizayn edilmiş ve rahatça kontrol ediliyor.
Sonuç olarak bana göre şu ana kadar bu sınıfta üretilmiş en harika, en ekonomik ve en sorunsuz motosiklet. Temel olarak periyodik yağ değişimleri ve zincir bakımları dışında ciddi bir ilgi gerektirmiyor ve sorundan çok sürüş keyfi yaşatıyor.

Teknik Veriler:
Max Hız: 169,3 Km/s  (diyorlar ama ben 174 gördüm)
Motor  Sıvı soğutmalı 4 zamanlı 6 sübaplı SOHC 52° V2
Motor hacmi (cc)  647
Silindir çapı & strok (mm)  79x66
Sıkıştırma oranı   9.2 : 1 
Yakıt sistemi  2 adet 34mm´lik eğik CV tipi karbüratör
Max güç (ps @ dev/dak)   53 / 7500
Max tork (Nm @ dev/dak)   55 / 5500
Ateşleme   Elektronik avanslı dijital transistörlü
Çalıştırma  Elektrikli
Şanzıman   5 vites 
Güç Aktarım   O-Ringli zincirli 
Boyutlar (UxGxY)(mm)  2260x920x1315
Tekerlekler arası mesafe (mm)  1505
Sele yüksekliği (mm)  843mm (alçak sele opsiyonu: 813mm)
Yerden açıklık (mm)  192
Yakıt kapasitesi (litre)  19lt (3 litre yedek dahil)
Tekerlekler  Ön Alüminyum telli jant
Arka Alüminyum telli jant
Lastikler Ön  90/90 21 54S
Arka  120/90 17 64S
Süspansiyon  Ön  41mm´lik teleskobik çatal, 200mm esneme aralıklı
Arka  Ayarlanabilir kompresyon sönümlemeli pro-link, 172mm esneme aralıklı
Frenler  Ön  Çift piston kaliperli 256x4mm´lik çift hidrolik disk,cüruflu metal balatalı
Arka  Tek piston kaliperli 240x5mm´lik hidrolik disk, reçine döküm balatalı 
Ağırlık  191 kg 

Eklenme December 24th 2006
Yazan: Ömür BAŞOL
Puan:
İlgili Bağlantı: HONDA Türkiye A.Ş.
Hit: 6524
Dil: turkish

  

[ İncelemelere Geri Dön | Yorum Ekle ]
 
 

Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

     

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar