|  |
 |
|
 |
| |
Motosiklet satışları nasıl gidiyor?
Tarih: 14.06.2007 Saat: 10:14 Gönderen: admin |
|
 |
|
 |
| |
 Sezon başladı başlıyor derken 2007 Motosiklet Fuarı da 150 firma 260 marka ile rüya gibi geldi geçti. Ucuz Çin mallarının sektöre ilgiyi artırmasıyla birlikte motosikletlerin satış grafiği her yıl düzenli olarak yükseliyor. Öyle ki geçen yıl fuarın ikinci günü hükümetin motosiklette ÖTV'yi artırması (Sektör için yüzde 8 olan ÖTV 250cc altına yüzde yüzde 22'ye, 250cc üzerinde yüzde 37'ye çıktı), motosiklet başına ithalattan teminat alınmaya başlanması, mayıs ve haziran aylarında piyasalardaki dalgalanma ile birlikte kurların yükselişe geçmesi bile sektörü hedefinin gerisinde bıraktı ancak durduramadı.
2006 yılında 389 bin 503 adet satış rakamına ulaşan sektörün bu yılki hedefi 500 bini yakalamak. Sektör geçen yılı beklentilerinin çok altında bir rakamla kapamalarına karşın yine de ihracatın yıldızı otomobil satışlarını solladı. Verilere göre Türkiye'de geçen yıl binek otomobil satışları 373 bin oldu.
Akdeniz ve Ege satışta önde
Motosiklet satışlarının detayına bakıldığında 2006 yılında en fazla motosiklet 102 bin 418 adetle Akdeniz Bölgesi'nde satıldı. İkinci sırada ise Ege Bölgesi yer aldı: 100 bin 322 adet. Bir başka deyişle sıcak bölgeler satış konusunda avantajlı gözüküyor. Bunun en büyük sebebi yağmurun az ve sıcağın daha uzun süre olması... Üçüncü sırada ise içinde İstanbul, Bursa, Sakarya ve Kocaeli'nin yani sanayinin en büyük olduğu Marmara Bölgesi geldi. Marmara ise satış adedi olarak 94 bin 284 ve yüzde 24'lük bir oranlık satışla üçüncü sırada.
Devletten destek yok
Öte yandan büyükşehirlerde artan trafik sorunları dururken teşvik edilmesi gereken motosiklete devletin darbe üstüne darbe vurması sektörü de zor durumda bırakıyor. Ekonomi yönetimi, motosikletten ithalat başına teminat almayı sektör canlanmadan önce yapsaydı vergi avantajına ve cari hesaba katkısı olabilirdi. Böylelikle, merdiven altında yapılan ve satış sonrası destek ve yedek parçası olmayan isimsiz Çin markalarının girmesi de engellenebilirdi. Sektör yetkilileri ise bu konu ile ilgili olarak Köprü ve otoyollardan motosiklete ücret almayarak ve ÖTV'yi de tekrar eski oranı olan yüzde 8'e çekerek hem sektörü hem de motosiklet kullanıcısına destek olabilirler" dedi.
Motosikletin avantajları nelerdir?
Az yakıt tüketimi ile daha az döviz kaybı. Yolların daha az bozulması. Doktor masrafı (her gün trafikte yaşanan stresten kaynaklanan sıkıntıların giderilmesi için). İlk yatırım maliyetinin az olması ile daha büyük kitlelerin otomobil yerine motosikleti tercih etmesi sebebi avantajlar hanesine yazılabilir. Umuyoruz bu yıl devletimiz ve belediyelerimiz trafik sorununa çözüm için motosiklete köstek yerine destek olma kararını alırlar. Ne de olsa önümüzdeki günlerde seçim var. Ülkemizde bulunan toplam 3 milyonun üzerinde motosiklet seçmeninin bir nebze olsun gönlünü alırlar.
“Çin malı motorlar sektöre ilgiyi artırdı”
MOTED Başkanı Ferruh Tanay, sektörün kendine özel bir derneği ve federasyonu olduğunu belirterek, "Hem sektörün sorunlarına çözüm arıyorlar, hem de motosikletin sürekli gündemde kalmasını sağlıyorlar. Firmaların sektördeki gelişmeyi görüp yatırım yapmaya başlamaları da sektördeki hareketlendirmeyi artırdı' yorumunu yapıyor. Tanay, "Sonra çok olumlu karşılanmasa da Çin malı, çok ucuz motosikletlerin piyasaya girmesi birçok kişinin ilgisini çekti. Ayrıca, Motoparkların kurulmaya başlanması, trafik kanunundaki yenilikler sektörünü başka bir boyuta götürecek diye düşünüyorum" dedi.
| Copyright © Endurocu.Com |
|
|
 |
 |
 |
| |
 |
 |
 |
| |
Haber Puanlama
Ortalama Puan: 3
Toplam Oy: 1
|
|
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
| |
|
| | Yorumlar yazarlarına aittir. İçeriklerinden biz sorumlu tutulamayız. |
|
|
 |
|
 |
|
Son Üye:
