|  |
 |
|
 |
| |
Kawasaki'den Yeni KX250 Motocross
Tarih: 14.08.2004 Saat: 13:03 Gönderen: admin |
|
 |
|
 |
| |
 Kawasaki'den motokros motosikletleri kategorisinde yepyeni bir KX250. Yamaha gibi Kawasaki de 2 zamanlı makinelerden vazgeçemedi. KX250 yeni bir şaseye, yeni süspansiyon ve yeni motora sahip. Şasesi daha dar olmasına katkıda bulunuyor, direksiyon açısı 27 dereceden 26 dereceye indirilmiş. Yerden yüksekliği ideal ölçülere getirilmiş, ayak pedalları ve arka fren pedalı sayesinde iyileştirilmiş.
Selesi 10 mm daha yüksek. Sele kılıfının yüzeyi kaygan değil ve hem debriyaj hemde gaz kolu kablosu daha düzgün ve daha kaygan. Ön fren kolu da daha iyi hissetmeyi sağlıyor. Kayaba çatalların boruları halen 48 mm. Bu motosikletle ilgili en bomba haber ise 249 cc'lik motoru. İki zamanlı motor daha dik konumda bulunuyor ve geçen yılki modelin dikeydeki eğimi 10 dereceydi fakat bu yılki ise 5 derece olmuş. Kısacası motorla ilgili herşey yeni.
Dik silindir daha uzun egsoz portu olmasını sağlıyor. Yeni bir güç süpabı revize edilmiş egsoz portları ile çalışıyor. Gelişmiş güç için yanma hücresi de daha geniş. Motor performansını azaltan silindir ısınmasını önlemek için yeni bir su pompası mevcut ve ve silindirlerin etrafında suyun içinden geçtiği bir soğutma sistemi bulunuyor.
Radyatör uzunluğu daha iyi performans açısından 220 mm'den 240 mm'ye çıkartılmış. Ateşleme bujisi daha kompakt ve hafif. Böylece bakımı daha kolay ve daha hafif. Didon yerleşim pozisyonu bu yıl daha yumuşak bir kullanım için 8 mm daha geniş. Gaz deposunun üstündeki delik daha kolay yakıt alımı için 37 mm'den 46 mm'ye çıkartılmış.
Kawasaki bu motosikletin ağırlığını azaltmak için bir teşebbüste bulunmamış. Motosiklet aliminyum alaşım yerine halen çelik bir şaseye sahip.
Avrupada ve Amerika'daki tavsiye edilen fiyatları ise MSRP: $7,499
The New Weapon of Choice KX250.
SPECIFICATIONS
Engine: Two-stroke single with KIPS®
Displacement: 249cc
Bore x stroke: 66.4 x 72.0mm
Cooling: Liquid
Carburetion: Keihin PWK38S with Power Jet
Induction: Piston reed valve
Compression ratio: 10.5 (low speed) – 9.1 (high speed):1
Ignition: Digital CDI
Transmission: Five-speed
Frame: Perimeter style, high-tensile steel with aluminum subframe
Rake/trail: 26 degrees / NA
Suspension type, front: 48mm twin chamber inverted cartridge-type telescopic fork
Suspension adjustments, front: 16-way compression and rebound damping
Suspension type, rear: New UNI-TRAK® swingarm, single shock
Suspension adjustments, rear: 16-way compression and rebound, threaded preload
Wheel travel, front: 11.8 in.
Wheel travel rear: 12.2 in.
Tire, front: 80/100 x 21
Tire, rear: 110/90 x 19
Brakes, front / rear: Hydraulic disc
Overall length: 86.0 in.
Overall width: 33.1 in.
Overall height: 49.8 in.
Ground clearance: 13.4 in.
Seat height: 38.0 in.
Dry weight: 213.8 lb.
Wheel base: 58.3 in.
Fuel capacity: NA
Color: Kawasaki Lime Green
Copyright © Endurocu.Com
| Copyright © Endurocu.Com |
|
|
 |
 |
 |
| |
 |
 |
 |
| |
Haber Puanlama
Ortalama Puan: 3
Toplam Oy: 1
|
|
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
| |
|
| | Yorumlar yazarlarına aittir. İçeriklerinden biz sorumlu tutulamayız. |
|
|
 |
|
 |
|
Son Üye:
