Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
Kayıt: Aug 05, 2008 Mesajlar: 1658 Nerden: Kuzey Ege OFFLINE
Tarih: Pzr Ekm 09, 2011 11:12 am Mesaj konusu:
zoombydr, Şehir içi kullanım ağırlıklı ve 1200 gs den daha performanslı olacak ve ikinci elide gevşek olmayacak,birde baba olacağım artık süratli ve sert kullanımdan uzaklaşmam lazım diye kriterlerinize uygun motor tavsiyesi istiyorsunuz böyle bir makine daha icat edilmedi.Bunların bir arada bulunması imkansız sadece seri bir makine olsun 1200gs den deseniz; ducati 1200MS diyeceğim onunda vara gibi ikinci eli gevşek bu bütçe yetersiz arkadaşım.Kullanım şekliniz benim eğitimden önceki mantalitemle aynı gibi sanırım (sert ve agresif kullanım)Madem baba olacağız (inşallah)süratten vaz geçecez ,alacağın motorun ikinci elide kuvvetli olmalı diye düşünüyorum ve yeni kasa f650gs diyorum biraz daha cıkabilseniz 2008 f800gs diyecektim.Şehir içi kullanıma vara,1200gs,gsa,ktm990 hiç uygun motorlar değildir . _________________
zoombydr, Lastik arası senin istediğin gibi performanslı kullanımda, virajlara yattığında lastik arası daha yakın makine kadar çabuk ve iteatkarolmayacaktır anlamında idi...
ama bu demek değildir V-Strom viraj yapamaz, tabi ki yapıyordur...
sportster'ın dedikleri de kısa ama etkili ve net açıklamalar oldu... _________________ ...der __face__
Kayıt: Aug 19, 2009 Mesajlar: 820 Nerden: İzmir OFFLINE
Tarih: Pzr Ekm 09, 2011 2:16 pm Mesaj konusu:
Hoşgeldiniz,
Öncelikle R1 kullanan birine ne tavsiye edilir bilemem Yaklaşık 1 yıldır DL650 kullanıyorum. Alım satımı kolay -hatta aldıkan sonra prim yaptı- , arıza yapmaz, uzun yolda rahat ve konforludur, şehir içinde de iri cüssesine rağmen bisiklete biner gibi gezebilirsin -artçın varsa şehir içinde bazen çekilmez olabiliyor boyum 1,73 - 100km de şehirlerarası yolda 4-4,5 şehir içinde 5-5,5 lt benzin tüketimine sahiptir. 650 sınıfında en güçlü motora sahiptir 68bg. ABS'lidir ki bence günümüzde her motorda olmalıdır. Farklı beklentilere girmiş biri olduğunu varsayarsak seni frenleyebilecek ama motordan soğutmayacak nitelikte bir motor diye düşünüyorum. DL1000, DL650 den güzel bir motordur ancak ABS yoktur o yüzden maalesef ilgi alanıma girmiyor. Varadero aslında peg-koltuk aralığının fazla olmasından dolayı size daha rahatlık vereceğini düşündüğüm bir motor ama viraj kabiliyetini beğenmemişsiniz. Diğer enduro motorlarda da viraj kabiliyetleri birbirine yakındır. (GS hariç) Netice olarak 2007 üstü DL650 diyorum. Hayırlısı olsun _________________
Kayıt: Nov 15, 2009 Mesajlar: 488 Nerden: İzmir OFFLINE
Tarih: Pts Ekm 10, 2011 1:47 am Mesaj konusu:
sportster demiş ki:
transalp 700 hemen satarsın,vstrom hemen satarsın varedero hemen satarsın gerisine bakma
sportster e katılıyorum...
sıkça şehiriçi kullanım için;1200 GS, KTM, Varadero ya yazık olur.
F650 yi zaten istemiyorsunuz.
Dolayısıyla size en uygun asfalt kullanım özellikleri iyi olan
DL650 gibi görünüyor.
Düşük bütçe + biraz arazi derseniz Transalp derim.
Hız alışkanlığından dolayı naked makinalarda size uyabilir...
Kayıt: Dec 29, 2010 Mesajlar: 578 Nerden: ANKARA OFFLINE
Tarih: Pts Ekm 10, 2011 8:27 am Mesaj konusu:
Bence birde TDM 900'ü araştır, ivmelenmesi racinglere daha yakın. Zaten pek araziye çıkmayacakmışsın. İhtiyaçlarına cevap verir bence... _________________ Vehbi TATAROĞLU
XTZ 750 SUPER TÉNÉRÉ
GSX 1300 R HAYABUSA
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız