Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
Sonunda 40.000'e dayanan zincir ve dişlileri değiştirme vakti gelmiş. 40.000'e kadar dayanma nedeni Uğurcan'ın genel motor bakım titizliği ve zincirin sürekli temiz ve yağlı olması, gezilerin hemen sonunda zincir sıcakken yaptığı yağlamalar. Bir defa daha teşekkürler.
Keşke fotoları da çekseydim. Ön dişlinin dişleri neredeyse arkayı gösterir duruma gelmiş. Arka dişli nispeten iyi durumdaydı. Zincirde de gerdirecek pay kalmamış, yanlış hatırlamıyosam 2-3 defa germiştik Dişli setini Amerika'dan almış Uğurcan, sağolsun onları taktık 15-43 standart. Zincir de D.I.D. istedik Babbits'ten ancak 106'yı işaretlememize ramen 100 bakla göndermişler . O nedenle D.I.D. kullanamadım malesef, 6 bakla bulamadık bi yerden, içim rahat etsin, eksiz olsun dedim RK 520 X Ring zincir aldım, o da Japon bildiğiniz gibi, motokrosda kullanılan güçlü bir zincirmiş.
Balataları söktük ki az kalsın disklere dayanacakmış. Bi çift balata taktık, bi çift de yedek aldım. Galfer bulamadım EBC taktım. Uğurcan ile bol bol dağa, kıra, bayıra, tarlalara dalıyoruz ama öyle kros makineler gibi de agresif kullanmıyoruz o nedenle bir de ömrüne bakalım tabi, ne kadar gidecek.
Bir de XL200 zamanında çok az kullanma fırsatı bulduğum TKC80'ler . MT21'leri İstanbula gidip-gelerek biraz daha yediğim için artık takma zamanı geldi diyerek TKC'lere bir bakış fırlattım. Ön 90/90-21, arka 120/90-17. Acaba diyorum arkayı 130/90 mı yapsam. Olsa 140 düşünüyorum ama .
Kayıt: Sep 30, 2004 Mesajlar: 351 Nerden: Ankara OFFLINE
Tarih: Cmt Ağu 20, 2011 3:03 pm Mesaj konusu:
Teşekkürler Feyzhan, ben de arada sırada püf noktaları, çözümler buluyorum böyle yazılardan. O nedenle paylaşmayı önemli görüyorum. _________________ Honda XL200 (2009 - 2011) (Geçmiş)
Kawasaki KLR650 C (2011 - ....) (Şimdi)
Kayıt: Oct 07, 2010 Mesajlar: 325 Nerden: ANTALYA OFFLINE
Tarih: Pts Ağu 22, 2011 11:04 pm Mesaj konusu:
rfzorcan,
eline sağlık
Alıntı:
Teşekkürler Feyzhan, ben de arada sırada püf noktaları, çözümler buluyorum böyle yazılardan. O nedenle paylaşmayı önemli görüyorum.
_________________
bende senin gibi düşünüyorum rfzorcan _________________ *...ya olduğun gibi görün
yagöründüğün gibi ol...*
...................HONDA TA XL 600
XL650...........................
0 533 540 15 14
İlhan UĞURLU
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Sıkça Sorulan Sorular
Arama
Motosiklet Grupları
Hesabınız
Özel Mesajlar (PM)
Giriş
Dişli setini Amerika'dan almış Uğurcan, sağolsun onları taktık 15-43 standart. Zincir de D.I.D. istedik Babbits'ten ancak 106'yı işaretlememize ramen 100 bakla göndermişler 
. O nedenle D.I.D. kullanamadım malesef, 6 bakla bulamadık bi yerden, içim rahat etsin, eksiz olsun dedim RK 520 X Ring zincir aldım, o da Japon bildiğiniz gibi, motokrosda kullanılan güçlü bir zincirmiş.
. MT21'leri İstanbula gidip-gelerek biraz daha yediğim için artık takma zamanı geldi diyerek TKC'lere bir bakış fırlattım. Ön 90/90-21, arka 120/90-17. Acaba diyorum arkayı 130/90 mı yapsam. Olsa 140 düşünüyorum ama 
.
