F650 KONJEKTÖR PROBLEMİNİ UCUZA VE BASİTCE ÇÖZMEK İÇİN:

[MesutKORKMAZ]

Az önce ben de gerilimleri ölçtüm işte sonuçlar:

Motor çalışmadan boştayken akü gerilimi : 12,78V
Motor çalışmadan kontak açık uzun far açık : 12,08V
Motor calisiyor soğuk uzun far açık (1500 RPM rölantide): 14,20V
Motor calisiyor soğuk uzun far açık (2000 RPM): 14.07V
Motor calisiyor soğuk uzun far açık (4000 RPM): 13,85V
Motor stop ettirdikten sonra kontak kapalı akü gerilimi : 13.30V

Sonuç : Konjektör sağlam
_________________
BMW F650GS
05324625892

[Sponsor Linkler]

[pelletizer]

MesutKORKMAZ, Evet elde ettiğiniz değerler normal ve daha mantıklı .
_________________

[__face__]

MesutKORKMAZ, aynen öyle.. maşşallah de iş çıkarmasın başına..
_________________
...der __face__

Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46

[__face__]

pelletizer, abicim aslında bende başka bi ölçü aleti ile denesemmi.. ama sorun yok zaten... neyse.. dediğin gibi benim ölçü aletinde sorun vardı büyük iht
ma...
_________________
...der __face__

Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46

[__face__]

şimdi öncelikle ben konjektörü değiştirirken fotolarını bağlantılarını hep fotolamıştım ama kim bilir nerede..
çok kurcaladım bulamadım (muhtemel benim çöken HDD de kaldı)

ama ben elimle şemasını çizdim fotosunu çektim ve bağlantı gayet net belli olacak şekilde sitemize yapıştırıyorum..

umarım işe yarar..
işte foto:


şimdi öncelikle SANEL'i yazılı yeti üste gelecek şekilde koyarak düşünelim..
çizime ona göre bakalım...
F650 den çıkan kablolar sırayla çizildi... birde siyahla paint yardımı ile çizdiğim bir çizgi ve SANEL'de siyah yuvarlakla işaretlenen önemli ŞASİ olan o! renkleri bağladıktan sonra arta kalan kablo, yada eski konjektörü sökerken şasiye bağlı olan kablo da denebilir(şasiyi sanel in gövdesinden almak gayet mümkün)

kafaya takılan bir durum varsa yardımcı olurum..

saygılar...
_________________
...der __face__

Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46