Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
Kayıt: Sep 29, 2009 Mesajlar: 129 Nerden: istanbul OFFLINE
Tarih: Çrş Arl 09, 2009 11:23 am Mesaj konusu:
SENTEZ, öncelikle aramıza hoşgeldin diyorum. buradaki çoğu insan gibi bende senin yaşadığın süreçlerden geçtim. aylarca motorlara baktım inceledim araştırdım, vs,vs.
motosiklet hayatıma mondial 250 mct ile başladım cruiser benim tarzım değil ama kuzenimden ucuza taksitle aldığım için başladım. ilk uzun yolculuğuma mondialle çıktım (istanbul antalya yaklaşık 3000km). ancak mondialden çok çektim. kim ne derse desin çin motorlarından uzak dur. her ay tamirciye yaklaşık 100 tl vermekten bıkmıştım. titreşimi cabası, 1 saatten sonra her tarafım uyuşuyordu.
şunu unutmamanı isterim motora yeni başlayan herkes gibi öyle yada böyle sende asfaltın tadına bakacaksın bu kaçınılmazdır.(Allah esirgesin)
senin kararında olduğu gibi benimde tavsiyem cbf150 veya ybr125 gibi bir motorla başlamak, iki tekere alışmak, virajlarda, yokuşlarda, ani frenlerde, yoğun trafikte nasıl tepki vereceğini öğrenmek ve tecrübe etmek gerekir. bunun için çok güçlü motorlar senin için tehlikeli olabilir. zaten 5000-10000km den sonra bu motor sana yetmemeye başlayacaktır, ozaman değiştirme zamanı gelmiş demektir. hem cbf ve ybr piyasası çok olan motorlardır kolayca ve fazla değer kaybetmeden elinden çıkarabilirsin hemde arızası azdır başını ağrıtmaz.
tekrar bana dönersek mondialden sonra onlarca motor araştırdım, fazer, cbf500, er6n, hyosunggt250, f650gs, kle500 gibi... ee sonra ne mi oldu? 2001 model bir bmw f650gs aldım trafikte, uzun yolda, dağda bayırda, otoyolda beni tatmin ettiğini gördüm. rahat oturuş pozisyonu, geniş gidonu, yakıt tasarrufu, abs si, elcik ısıtması vs vs artıları.
not: burada bir tavsiyede bulunmak istiyorum imkanı olan arkadaşlar lütfen abs li motorları tercih etsinler abs sayesinde düşmekten kurtulduğum çok oldu.
lafı çok uzattım galiba
uzun lafın kısası
1 düşük cc li motorla başlamanın artıları vardır eksisi yoktur
2 çin motorlarından uzak durun (hem can güvenliğiniz açısından hemde astarı yüzünden pahalı oluyor)
3 her zaman tam koruma (eldiveni unutmayın)
4 "motosiklet teorisi" adlı kitabı mutlaka okuyun
herkese kazasız belasız cezasız keyifli sürüşler... _________________ BMW'sini satan bilge
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız