Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
psile2 Tecrübeli Üye
Kayıt: May 09, 2008 Mesajlar: 214
OFFLINE
|
Tarih: Sal Eyl 01, 2009 1:45 pm Mesaj konusu: |
|
|
Pelletizer, verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler. Her ne kadar konuyu ben açmamış olsam da BMW'ye mook atmış olan benim!!!
Dediğim gibi, bir bilene sormakta fayda var her zaman, bir r1200GS kullanıcısı olsanız da verdiğiniz bilgiler çok nesnel!!!
Bütün motorlar mükkemmeldir, ama bazıları herkese uygun değildir; bence, yeter ki ne istediğinizi bilin |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
vetmemo Demirbaş Üye
Kayıt: Apr 26, 2005 Mesajlar: 1299 Nerden: İstanbul-Anadolu
OFFLINE
|
Tarih: Sal Eyl 01, 2009 4:46 pm Mesaj konusu: |
|
|
50 cc den 1200 cc ye kadar her motor topik konusu olmaya devam ediyor. V-strom veya Transalp arasında ki farklar belli zaten ama burada 1200 gs gibiabartı bir makinanın ne işi var anlamadım. Üstüne üstlük Bmw kullanıcılarının çok yoğun olduğu bir sitede yapılan ankette kullanıcıların % 40 kadarı bu makineden memnun değil.Çıkan arızalar az buz değil.Makinenin tek artısı Capo ve Varedora ya nisbeten daha az yakması.Birde tipi fena değil hani. Bunun dışında arazide diğer bütün 1000 likler kadar hantal bir makina.Ama parası olan mutlaka bu makinaya ulaşmak istiyor.Tabii ki imaj meselesi.35 milyarlık makinaya binmek bir ayrıcalık gibi bir şey zannediyorlar.Aldıktan sonra da çoğu motora binmeyi bırakıyor veya scooter a biniyorlar.İstisnalar kaideyi bozmasa da eğer sürekli uzun yol yapmıyorsanız(Yılda15-20 bin km.)1000 lik makinaları ne için kullanmak istediğinizi iyi tartın.Gerçekten gerekli mi? _________________ TENERE 660
|
|
Başa dön |
|
|
okantezer Tecrübeli Üye
Kayıt: Jul 11, 2005 Mesajlar: 307
OFFLINE
|
Tarih: Sal Eyl 01, 2009 7:55 pm Mesaj konusu: |
|
|
Alıntı: |
50 cc den 1200 cc ye kadar her motor topik konusu olmaya devam ediyor. V-strom veya Transalp arasında ki farklar belli zaten ama burada 1200 gs gibiabartı bir makinanın ne işi var anlamadım. Üstüne üstlük Bmw kullanıcılarının çok yoğun olduğu bir sitede yapılan ankette kullanıcıların % 40 kadarı bu makineden memnun değil.Çıkan arızalar az buz değil.Makinenin tek artısı Capo ve Varedora ya nisbeten daha az yakması.Birde tipi fena değil hani. Bunun dışında arazide diğer bütün 1000 likler kadar hantal bir makina.Ama parası olan mutlaka bu makinaya ulaşmak istiyor.Tabii ki imaj meselesi.35 milyarlık makinaya binmek bir ayrıcalık gibi bir şey zannediyorlar.Aldıktan sonra da çoğu motora binmeyi bırakıyor veya scooter a biniyorlar.İstisnalar kaideyi bozmasa da eğer sürekli uzun yol yapmıyorsanız(Yılda15-20 bin km.)1000 lik makinaları ne için kullanmak istediğinizi iyi tartın.Gerçekten gerekli mi?
|
Bu nedenle büyük endurolar şekil değiştirmiyor mu? Bkz KTM 990/950adv, 1200GS, F800GS, muhtemel bir yeni model SuperTenere. 200KG altı büyük endurolar... 650lik kilosunda daha yüksek hacimli motor. Kim hayır diyebilir ki? _________________ Okan TEZER İstanbul/Moda 0Rh+
KTM 950 Adventure |
|
Başa dön |
|
|
marcos2609 Değerli Üye
Kayıt: Jul 19, 2008 Mesajlar: 91 Nerden: başkent
OFFLINE
|
Tarih: Sal Eyl 01, 2009 9:02 pm Mesaj konusu: |
|
|
konu dışı oluyor ama ben tamamen subjektif bir yorum yapacağım. r1200 gs yada adv si yeryüzünde motosikletin tanımı bana göre ama sahip olsam ancak garajımı bekleyecek bir makina.
tüm maxi-endurolardan(990 hariç) daha ergonomik ve şehir içi kullanımı kolay ama %50 şehir içi kullanımda 9-10 kmlik bir yol bile olsa bu makinalarla gitmek komik olmakta.
geçenlerde acil bir işim dolayısıyla bir dostumun 150lik scooterını şehir içinde kullandım. ve gördüm ki o hafif ve kıvrak gördüğüm f650 bile onun yanında çok hantal kalmakta. elimde imkan olsa ve ihtiyacımı karşılayacak bir makina olsaanında küçltüp 450-500 lük makinaya geçeceğim
saygılarımla _________________
|
|
Başa dön |
|
|
psile2 Tecrübeli Üye
Kayıt: May 09, 2008 Mesajlar: 214
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Eyl 02, 2009 8:17 am Mesaj konusu: |
|
|
Alıntı: |
Bu nedenle büyük endurolar şekil değiştirmiyor mu? Bkz KTM 990/950adv, 1200GS, F800GS, muhtemel bir yeni model SuperTenere. 200KG altı büyük endurolar... 650lik kilosunda daha yüksek hacimli motor. Kim hayır diyebilir ki?
|
Kesinlikle katılıyorum, artık hafif motorlar daha da güçlendirilerek uzun gezilere de uygun hale getiriliyorlar, çok da mantıklı!!!
Motoronun son sayısında da büyük endurolar ve F800GS karşılaştırılmış ve F800GS kıvraklığı ve tabi ki fiyatı ile öne çıkmıştır!! Aslında ileriye dönük olarak F800GS bile büyük ve hantal kalacak bir makine, dolayısıyla her hafta yüklü vaziyette 500-1000 km yapıyorsanız bile F800GS işinizi görür; ancak R1200GS'e sahip olmak da bir ayrıcalık, zaten ötesi hikaye, tabi bu Capo ve Vara gibi büyük endurolar için de geçerli |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|