Hasarlı Motor-Milyon Dolarlık Soru

[psile2]

Merhaba arkadaşlar

Benim bir ustaya ya da servise gittiğimde çok merak ettiğim ve de hayranlıkla izlediğim bir durum var:

Nasıl oluyor da bazı ustalar bir motoru(markası ne olursa olsun) uzaktan bile gördüklerinde hasarlı ya da kazalı ya da değişen parçasının olduğunu anlayabiliyorlar????

Bunu eminim ki herkes yapmak isterdi. Uzun süren araştırmalarım ve ustalarıma amansız sorularım sonucunda bir kaç püf noktası sayabiliyorum, ancak bu konuda bilgili olanlarınız varsa(ki vardır)bu listeyi genişleterek daha güvenilir ipuçları verebilir misiniz??
1-)Yüzeysel Kontrol:Kilometresi baz alınarak
-LASTİKLER: Fabrika çıkışı lastikler değiştirilmiş mi?
LAstiklerin her ikisi de aynı marka ve aynı derecede mi aşınmış?
LAstiklerin üretim tarihleri ve motorun modelinin uyumu?
Aksi durumların sebepleri?
-FREN DİSKLERİ ve BALATALARI:
-Km'ye göre balatalar ve disklerin durumları?
- Disklerde incelme; taşlanmaya dair ipuçları var mı?
- Fren maneti ve peginin durumu?
-GÖVDE
- Grenajların durumu, çizik, eğrilik ve boya?
-Modele ve yılına uymayan aksesuar farkları?
- Değişik aparatlar varsa sebepleri?
- Fren pegi, manetler, sele ve elciklerin aşınma durumu?
-SÜSPANSİYON:
-Keçelerin durumları, yağ sızıntısı?
- Sertlik, yumuşaklık, ses?
2-Detaylı Kontrol=
-ŞASİ
-MOTOR BLOĞU
-EGZOS
3-Sürerek kontrol????

Benim aklıma gelen ve içini doldurabildiklerim bunlar, sizlerin de bu konuda geçerli yöntemleriniz varsa, özellikle de detaylı ve sürüş kontrolü konusunda, katkılarınız önemli!!!
Teşekkürler!!!!

[Sponsor Linkler]

[mkelleci]

[aleko]

"Nasıl oluyor da bazı ustalar bir motoru(markası ne olursa olsun) uzaktan bile gördüklerinde hasarlı ya da kazalı ya da değişen parçasının olduğunu anlayabiliyorlar???? "

bütün motosikletlerin ufak da olsa mutlaka bir hasarı vardır.
bütün motosikletlerin bir parçası mutlaka değişmiştir.

aleko
xt660r

[trekkermeister]

ben biraz tamirci arkadaşımın yanında takıldığım için.gözlemledim önce motor sesini dinliyorlar.(tabi her marka her modelin sesini bilmek uzun deneyim işi)sonra bizzat kullanarak şasi ve amortisörlerde hasar varmı diye.(tabiki bunlarda hasar varsa motor bir tuhaf gider.sanki senin istediğin yere gitmek istemiyormuş gibi)boya ya gelince.renk tonu(yine her marka ve modele göre renkler genellikle özel oluyor)boyada kırıklık ve dalgalanmalar olur.gibi daha bir sürü ufak tefek detaylar.
_________________
TransALP-05
Twister -04

[minik]

yüzlerce detay var expertiz yaparken hepsini kontrol ediyoruz etmek mecburiyetindeyiz
sonuç olarak expertizi yaptıran taraflardan biri mutlaka eş,dost,arkadaş yada müşterimiz oluyor.bir nevi incelenen motora garanti veriyoruz.ayıbını saklarsak sonradan hesap soruluyor
-usta bu motora sen bakmıştın ayıbını saklamışsın çıkarınmı vardı gibi sitemleri önlemek için babanın oğlu olsa kanaatimizi net bildirmemiz gerekiyor
_________________
İMAJ HİÇBİRŞEYDİR,ASLOLAN TUTKUDUR,TUTKU ENDURODUR
0532 730 08 27
0543 296 44 33
motominik@yahoo.com.tr