Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
Kayıt: Feb 26, 2007 Mesajlar: 34 Nerden: SAMSUN OFFLINE
Tarih: Sal Şub 27, 2007 3:16 pm Mesaj konusu:
öncelikle verdiğiniz bilgiler için teşekkürler, makinanın özelliklerini bilmiyorum ama güçlü ve hafif bişeye benziyor kısrak kıvamında kanımca.. ben sevdim
motocross ve enduro motorlarda allah ne verdise gazı açın. dengeyi daha iyi tutmak için:
a. lastikler süper dişli olacak
b. çatal uzun olacak, yani chopper gibi motorun önü daha yüksek olacak. bunun için çatalı mengenelerde biraz indirebilirsiniz. böylece tekerlek mesafesi de uzar, bu kumda çok avantalı.
c. tekerlek mesafeyi daha da açmak için biraz daha uzun zincir kulanılır ve arka tekerlek arkaya çekilir.
d. vucut en arkaya yaslanması gerekiyor, kollar uziyacak, popo nerden bakiyorsanız arka çamurluğun üzerinde olacak.
e. özel lastik de takılablinir. bu lastiği web sitemde bulabilirsiniz:
Tüm saatler GMT +2 Saat Sayfa Önceki1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
7. sayfa (Toplam 7 sayfa)
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
Sıkça Sorulan Sorular
Arama
Motosiklet Grupları
Hesabınız
Özel Mesajlar (PM)
Giriş
kısrak kıvamında kanımca.. ben sevdim 
