Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - KLE 500 yüksek hızda sallanma...

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

KLE 500 yüksek hızda sallanma...
Sayfa 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Sonraki
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Kawasaki Grubu
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
tormator
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Sep 28, 2007
Mesajlar: 197
Nerden: Üsküdar - İstanbul
OFFLINE

MesajTarih: Çrş Ekm 03, 2007 9:39 am    Mesaj konusu: KLE 500 yüksek hızda sallanma... Alıntıyla Cevap Ver

Merhabalar...
2006 model KLE 500 motoru 165 km/h ye çıkardığımda ön tekerden arka tekere tehlikeli bir şekilde salınıma giriyor. Bir çeşit dalgalanma hareketi gibi. Hızı biraz düşürdüğümde duruluyor. Arkada küçük bir sert-bagaj var. İçi boş sayılır. Ön amortisörün basıncı 15 atm de. Oturma düzeyini biraz alçaltmak için amortisörü üst kelepçeden 3 cm aşağıya indirtmiştim. Arka amortisöre dokunmadım. Forumda 190 km/h ye çıkan arkadaşların olduğunu okumuştum. Bir yorum yapabilir misiniz lütfen.
_________________
XT660Z Tenere
http://tormator.blogspot.com/
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder Kullanıcının web sitesini ziyaret et
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
vetmemo
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Apr 26, 2005
Mesajlar: 1299
Nerden: İstanbul-Anadolu
OFFLINE

MesajTarih: Çrş Ekm 03, 2007 12:33 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Bunun sebebleri;
1-Lastik desen farklılıkları.(Ön ve arka dış lastik farklı ise)
2-TKC80 gibi dişli bir lastik kullanımı(Max.150km/h)
3-İç lastik tamirinden sonra ön veya arka lastiğin balansının oturmaması,
somunların yeterince iyi sıkılmaması.
4-Ön amörsitör hava basıncının yüksek olması.Veya ikisinin eşit olmaması
5-Arka da ağırlık olması.Top-case in dolu olması.
6-Ve en son olarak gidon milinin somunu na bak.Bazen gevşeme yapabiliyor.

-KLE500 170KM/H üstü hızlarda oldukça dengesizleşiyor.Motor katrandaki son hız
olan 200 km/h ı da çok rahat görür ama dediğim gibi karkas yapısı buna pek müsait değil.Yani motor uçmak istiyor Mr. Green
_________________
TENERE 660

Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder MSN Messenger
tormator
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Sep 28, 2007
Mesajlar: 197
Nerden: Üsküdar - İstanbul
OFFLINE

MesajTarih: Çrş Ekm 03, 2007 2:14 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Yanıtın için çok teşekkür ederim.

Lastikler orijinal ve de temiz sayılır. Motor daha yeni 5000 km yi gördü. Herhangi bir lastik tamiratı olmadı. Lastiklerin havasına da baktırmıştım. Top-case de ağırlık yoktu.

Fakaaat dediğin gibi balansı bozulmuş olabilir. Ayrıca da gidon milinden şüpheleniyorum. Çünkü yolda düz giderken sanki gidon çoook hafif sağa dönükmüş gibi duruyor. Ama bir türlü emin olamıyorum.

Ayrıca aklıma gelmişken, motor 2. vitesteyken motorun sesi çok zırıltılı çıkıyor. Yoksa bu ses karenajdan mı geliyor anlıyamıyorum.

Son bir şey daha: 1 den 2 ye vitesi atarken bazen kaçırıyorum. Bu benden mi kaynaklanıyor?
_________________
XT660Z Tenere
http://tormator.blogspot.com/
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder Kullanıcının web sitesini ziyaret et
sekoucdal
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Jan 22, 2006
Mesajlar: 458
Nerden: bursa
OFFLINE

MesajTarih: Çrş Ekm 03, 2007 5:12 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

ön ve arka lastikten herhangi birine lastik tamir spreyi sıktınmı?
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
alk22
Tecrübeli Üye
Tecrübeli Üye


Kayıt: Jan 08, 2007
Mesajlar: 233
Nerden: Edirne
OFFLINE

MesajTarih: Çrş Ekm 03, 2007 7:57 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Belirttiğiniz süratlerde salınım son derece normal bizimkiler gibi yüksek ve 21'' cant lı motorlarda aynı şeyi bende yaşıyorum,daha hızlanmıyor mu? hızlanıyor elbet deponun üzerine yatarsan hem salınım azalıyor hem sürat artıyor Mr. Green yada ardçı ile sürerken salınım daha az hissediliyor.
Vetmemo nun dediği gibi arazi lastikleri kullanırsan daha belirgin yaşıyorsun salınımı, 2.vites düşük devirde gelen zırıltı göstergeler altından veya far altından geliyor genelde görünmeyen yerler olduğundan çift taraflı bant ile halledebilirsin (yada devirli kullan Mr. Green )
Vitesi kaçırıyorum derken ,vitesin boşta kaldığını mı söylemek istiyorsun,eğer öyle ise vites pedalını bir diş aşağı indir sorun kalmaz,yada KLE ye nazik davranmayı bırak Mr. Green
KaWaSaKi ye hoş geldiniz.
Selamlar.
_________________
ALKAN
SuZuKi V STRoM...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Kawasaki Grubu Tüm saatler GMT +2 Saat
Sayfa 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Sonraki
1. sayfa (Toplam 9 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

   
 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

endurocu   endurocu   endurocu   endurocu   endurocu

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar