SON ENDURO

TOSHI · Tarih: Çrş Hzr 30, 2004 2:11 pm Mesaj konusu: SON ENDURO

Honda enduro sınıfındaki iddialı modeli Varadero XL1000V’nin karoser ve güvenlik ekipmanlarını elden geçirdi.

Motosikletseverlerin karşısına ilk olarak ‘90’lı yılların sonunda çıkan Varadero XL1000V, sunduğu performans ve etkileyici tasarımıyla rakiplerinin arasından sıyrıldı. Enduro sınıfı fanatiklerinin kısa sürede yoğun talebiyle karşılaşan Japon üretici hemen hemen her yıl bu motosiklete ufak eklentiler yaptı. Geniş yapısıyla uzun yollarda yolcularına maksimum konfor sunan modelin en önemli dezavantajıysa fren sistemiydi. ABS sistemiyle desteklenen yeni fren sistemi artık Varadero XL1000V’de standart olarak bulunuyor.

Hız tutkunları için yaratıldı
Yeni tip tek parça çekik gözlü far Varadero XL1000V’yi supersport sınıfındaki kardeşlerinden farksız kılıyor. Bu tasarım sunduğu performansın da habercisi niteliğinde. Yol tutuş kabiliyetini yükseltmek için motosiklete büyük boyutlu bir rüzgarlık eklenmiş. Elden geçirilen seleyse uzun seyahatleri iki yolcu için keyifli hale dönüştürüyor.
Ayrıca arka amortisörlerin şok sönümleyicisine sahip oluşu bu rahat sürüşü sağlayan detaylar arasında. Arka amortisörlerin yüksekliği motosikletin yüküne bağlı olarak sol yan kapak içerisinden ayarlanabiliyor. Ön bölüme yerleştirilen sinyaller modern bir hava katarken, aynı renkteki fren kaliperleriyle uyum gösteriyor. Yeni modelin sahip olduğu önemli yeniliklerden birisi de tam elektronik gösterge paneli. Bu panelin etrafına motosikletin önemli yol bilgilerini sürücüye ileten ledler yerleştirilmiş. Eski modelde devir göstergesinin içerisinde bulunan yakıt ikaz lambası da bu ledlerin arasına dahil edilmiş. Motosiklet bu görünümüyle küçük kardeşi Transalp’in daha heybetli ve güçlü versiyonuna benziyor. Motosiklette inci mavisi, metalik kalkan, siyah ve gümüş olmak üzere dört yeni renk seçeneği bulunuyor.

Fren sistemine dikkat!
Standart donanım listesine eklenen ABS destekli fren sistemi motosikletin hiç kuşkusuz en büyük özelliği. ABS sistemi firmanın ürün yelpazesindeki VFR modelinden alınmış ve Varadero XL1000V’ye adapte edilmiş. Sistem temelde iki parçadan oluşuyor. Ön bölümdeki sensörler kaportanın içerisine konumlandırılırken, arka tekerleği kontrol eden sensörler sürücü selesinin altında bulunuyor. Yumuşak çalışan frenler, motosikleti frenlemede maksimum kontrol kabiliyetini sunuyor. ABS sistemi özellikle ıslak zeminde ani frenlemelerde farkını gösteriyor. Honda mühendislerine göre ABS’li versiyon, normal versiyona göre 70 km/s hızla giderken 3 metre daha kısa duruş mesafesi sunuyor.

Motoru güçlendi
Varadero XL1000V’nin kalbinde sürücüsünü her koşulda tatmin edecek 996 cc hacminde bir motor kullanılıyor. 16 supaplı, üstten çift eksantrikli motor, 8000 d/d’de 94 HP güç, 6000 d/d’de 98 Nm tork sağlıyor. Su soğutmalı, enjeksiyonlu motor maksimum performansı düşük devirlerden itibaren sağlıyor. Motorun ürettiği güç 6 ileri manuel şanzımanla arka tekerleğe iletiliyor. Gücün yanında çevreye de duyarlı olan Varadero XL1000V’de özel bir egzoz ve katalitik konvertör sistemi görev yapıyor. Paslanmaz çelikten imal edilen egzoz sisteminin içerisinde HECS3 kodlu yeni bir katalitik konvertör kullanılmış. Bu sayede motosikletin emisyon oranları Euro2 normlarına uyum sağlamış. Honda mühendisleri Varadero XL1000V kullanıcısının uzun seyahatlerden hoşlanacağını düşünmüş olacak ki büyük bir yakıt deposu kullanmış. 25 litrelik depoyla sürücü, uzun kilometreler boyunca benzin istasyonuna uğramak zorunda kalmıyor. Honda Varadero XL1000V’nin satış fiyatı 21.000.000.000 TL.

Teknik Özellikler
Motor Sıvı Soğutmalı, 4-zamanlı, 16 valfli, DOHC, V2 Silindirli
Silindir çapı & strok 98 x 66 mm
Silindir hacmi 996 cc
Maks. güç 94 HP @ 8000 d/d
Maks tork 98 Nm @ 6000 d/d
Şanzıman 6 vites
Aktarım O-Ringli zincir
Boyutlar 2295 x 925 x 1500 mm
Teker arası mesafesi 1560 mm
Sele yüksekliği 838 mm
Yerden yükseklik 181 mm
Yakıt deposu 25 lt
Ağırlık 235 kg

Sponsor Linkler

TA6B · Tarih: Çrş Hzr 30, 2004 6:11 pm Mesaj konusu:

Selam Tolga,

Ellerine sağlık valla Vara gerçekten sınıfında binilecek makine. Benimde hoşuma gidiyor. Honda'nın büyük Enduro sınıfında Africa Twin'den sonra çıkardığı en güzel motor. Smile