Ayakta sürüş

[teo]

Ayakta sürüş enduro biniş tarzının temel tekniği denebilir.Duruş şekli ayak topu pegde ,dizler kırık ve pegler ile aynı hizada,vücudun üst kısmı ise serbest bir şekilde arazideki durumlara uyum sağlaycak, ağırlık transferini öne -arkaya rahatça yapabilecek şekilde olmalıdır. Ayrıca dirsekler yukarıda başınız ileriye bakacak şekilde tercihen gidon üst hizasında biryerlerde olmalıdır.
Bu pozisyonla sürüşe başladığınız ilk zamanlar size bir işkence gibi gelebilir ,bunun sebebi ise pozisyona alışmak için vücudunuzun bazı kaslarını gereksiz yere yormanızdır.Siz alıştıkça ,vücudunuzun ağırlığını siz değil pegler taşımaya başladığı zaman ise inanılmaz keyiflidir.
Dizlerle depoyu sıkma işi ise alışılması gereken bir alıştırmadır.Ayakta sürerken ,sizin motosiklet ile tek temas noktanız dizlerinizin içidir.Düz bir yolda sürerken bu işlemi yapmak çok kolaydır fakat engebeli bir araziye geldiğimizde motorsikletten fırlama olayları vuku bulmaktadır.Bizim yapmamız gereken teknik çok basittir aslında.Öne/arkaya hareket etmemiz gerektiğinde ayağımızla pegleri hangi yöne gitmek istiyorsak ,o yöne doğru haifçe iterek ,motorsikleti sıkan dizlerimizi hafifçe gevşetip hiç ayırmadan motorsikletin kenarında kaydırıyoruz.Ne yaptık ?pegleri eksen alarak hareket ettiğimiz için hem motosikletin hem de kendi dengemizi bozmamış olduk ohh ne ala Motosiklet artık sizin bir parçanız.

Evet efenim ... ne desek boş bu iş bine bine düşe düşe öğreniliyor .Biz bilmeden düştük, bari siz bilerek düşün

Kolay gelsin.

[Sponsor Linkler]

[onuro]

Weapon X boyun kaç?
Temel sorunlardan biri de standart gidon yüksekliğinin sürücünün ayakta sürüşü için alçakta olmasından kaynaklanıyor. Bu da öne eğilmene, dengeni olması gerektiği gibi sağlayamamana ve bunlarında sonucu olarak frenleme ve eğimlerde eksikliğe neden olabiliyor.

Bende de benzer bir sıkıntı var. daha yüksek yapılı bir gidon ve yükseltici aparat düşünüyorum. boyum 1.82, standart gidon alçak.

motoru orta sehpaya aldığında (orta sehpa derken motorunda olmadığını düşünüyorum - sandık gibi bişey uygundur) peglerde söylediğin gibi "ball-of-foot" üzerinde durduğunda öne ya da arka düşmeyecek şekilde dengede olman gerekiyor. dirsekler yukarıda, kafa triple clamp üzerinde falan filan ... Bir arkadaşın da olsun, o duruşuna baksın, video ve foto çeksin. sonra oturup olması gerekenle karşılaştır. hatalarını gör. Yavaş yavaş bu şekilde düzelir. Kendi kendine olmuyor... hareket halindeyken de aynı şekilde foto ve video ile duruşunu düzeltebilirsin.
_________________
OnurO
Onur ÖZTÜRK / İzmir
Suzuki Dr-z 400

[onuro]

Weapon X boyun kaç?
Temel sorunlardan biri de standart gidon yüksekliğinin sürücünün ayakta sürüşü için alçakta olmasından kaynaklanıyor. Bu da öne eğilmene, dengeni olması gerektiği gibi sağlayamamana ve bunlarında sonucu olarak frenleme ve eğimlerde eksikliğe neden olabiliyor.

Bende de benzer bir sıkıntı var. daha yüksek yapılı bir gidon ve yükseltici aparat düşünüyorum. boyum 1.82, standart gidon alçak.

motoru orta sehpaya aldığında (orta sehpa derken motorunda olmadığını düşünüyorum - sandık gibi bişey uygundur) peglerde söylediğin gibi "ball-of-foot" üzerinde durduğunda öne ya da arka düşmeyecek şekilde dengede olman gerekiyor. dirsekler yukarıda, kafa triple clamp üzerinde falan filan ... Bir arkadaşın da olsun, o duruşuna baksın, video ve foto çeksin. sonra oturup olması gerekenle karşılaştır. hatalarını gör. Yavaş yavaş bu şekilde düzelir. Kendi kendine olmuyor... hareket halindeyken de aynı şekilde foto ve video ile duruşunu düzeltebilirsin.
_________________
OnurO
Onur ÖZTÜRK / İzmir
Suzuki Dr-z 400

[onuro]

Weapon X boyun kaç?
Temel sorunlardan biri de standart gidon yüksekliğinin sürücünün ayakta sürüşü için alçakta olmasından kaynaklanıyor. Bu da öne eğilmene, dengeni olması gerektiği gibi sağlayamamana ve bunlarında sonucu olarak frenleme ve eğimlerde eksikliğe neden olabiliyor.

Bende de benzer bir sıkıntı var. daha yüksek yapılı bir gidon ve yükseltici aparat düşünüyorum. boyum 1.82, standart gidon alçak.

motoru orta sehpaya aldığında (orta sehpa derken motorunda olmadığını düşünüyorum - sandık gibi bişey uygundur) peglerde söylediğin gibi "ball-of-foot" üzerinde durduğunda öne ya da arka düşmeyecek şekilde dengede olman gerekiyor. dirsekler yukarıda, kafa triple clamp üzerinde falan filan ... Bir arkadaşın da olsun, o duruşuna baksın, video ve foto çeksin. sonra oturup olması gerekenle karşılaştır. hatalarını gör. Yavaş yavaş bu şekilde düzelir. Kendi kendine olmuyor... hareket halindeyken de aynı şekilde foto ve video ile duruşunu düzeltebilirsin.
_________________
OnurO
Onur ÖZTÜRK / İzmir
Suzuki Dr-z 400

[onuro]

hata nedeniyle mükerrer gönderilmiş / silindi