motosiklette abs sisteminin avantajı dezavantajı?

tyen3 · Katılımcı Üye Kayıt: Feb 10, 2006 Mesajlar: 12 **OFFLINE**

herkese merhabalar
bi turlu deneme fırsatı bulamadıgım motosikleklette abs sisteminin getirdigi avantajları-dezavantarı ve tecrubelerinizi paylasırmısınız, arabamda olmasından cok memnununumda Honda CBF 600 S ABS almayı dusunuyorum cok begendigim v-strom yerine kafamda krısık bu yuzden deger degmezmi help me Very Happy

Sponsor Linkler

hema1234 · Tarih: Pts Nis 24, 2006 8:30 pm Mesaj konusu:

biri benden, digeri bülent şahin' den iki canlı test. buyur bak ve sen karar ver
eveet zor yoldan bir abs testi yaptık
hemen söyleyeyim motorda abs iyi bişey
üç arkadaş polatlıdan çıkıp şööle bir ankara yapalım, hem biraz sezona hazırlık alışverişi yaparız, hem yeni motorlarımızla yeni heves duygularımızı tatmin ederiz, hem de motorcu arkadaşlarla tanış oluruz hesapları yaparak, motomax-motoart takılalım dedik. iyi de etmişiz hava da yazdan farksızdı. bizim dişçi ibo geçen haftaki kar-piknikte poposunu, ben de ayaklarımı soğuğa teslim edince onun pantolon, benim de bot almama inatlarımız kırılmıştı zaten.
ümitköy köprüsüne yaklaşana kadar her şey normaldi. yaş kıdemlisi olarak grup liderliği her zamanki gibi bende idi. ultra nizami bir sürüşle sosyete pazarı hizasına kadar gelmiştik. cumartesi 12 civarları olması sebebiyle az bir trafik vardı. önümde 3 sn mesafede bir araç vardı, başkaca önümüz boştu. 70-80 dolaylarında seyrediyorduk ve yol biraz ileride genişlediği için öndeki aracı sollama niyetim yoktu. tam sosyete pazarının karşısında yolun en sağına tek sıra duvar dibi parkı yapmış araçlardan biri (maalesef bir kadın sürücü) arkasına bakma ihtiyacı duymadan bir anda önümdeki aracın önüne fırladı. o anda önümdeki araç asfaltı yolmaya başladı, peşinden de ben allah na verdiyse frenlere asıldım.abs sayesinde en ufak bir kayma yaşamadan ip gibi çizgi halinde yavaşladım ve fren basıncını değiştirmeye ihtiyaç duymadan sıkı bir kalça hareketiyle (asena halt etmiş) hala asfaltı yolmaya devam eden önümdeki aracın solundan kıvrılarak geçtim ve gazlayıp badire noktasını geride bıraktım(F650 GS). peşimdeki arkadaşlar bana göre daha rahat hareket mesafesine sahip olduklarından onlar benden daha az tehlike atlattılar. ama bana daha yakın olan arkadaşım da (F650 CS)abs sayesinde problemsiz yavaşladığını söyledi. en gerideki arkadaş ise abs olmadığı için(FAZER 600) epey geriden gelmesine ve bizim kadar sert fren yapmamasına rağmen motoru dengede tutmakta epey zorlandığını ifade etti.
içimizden; yola ani çıkış yapan aracın sürücüsüne (arkada kopan fırtınaya rağmen hiçbirşeyi umursamadan yanındaki ile sohbete devam ettiği için ayrıca olmak üzere) bildiğimiz bütün iyi dilekleri sunarak yolumuza devam ettik, keyfimizin bozulmasına izin vermedik.
şimdi düşünüyorum da abs olmasaydı belki de rahmetli ön eki ismimizin başına eklenecekti. allaha şükür bu vartayı atlattık. sürücünün aptalına rastlayınca motor olmuş kamyon olmuş farketmiyor. eğer arkada bizler değil de AS600 dodge olsaydı, yola fırlayan bayanı jiletle kazırlardı herhalde.
işte böyle bir abs testimiz oldu. allah kimseye göstermesin
hepinize kazasız, belasız ve testsiz sürüşler dilerim.

_________________
F650 GS
06 H 0090
haydar mumcu

[color=blue]Haydar hocam selamlar,

Öncelikle geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum.

Sizin ABS test öykünüzü okurken, birkaç ay önce benim eski motorum olan F650GS imle yaşadığım olayı tekrar hatırladım (demeyeyim çünki unutmam mümkün diil)
Sizin yaşadığınız, bir başka sürücünün hatalı olarak yola çıkması sonucu olmuş ama üzülerek şunu da belirtmeliyim ki benim olayda maalesef şuçu atabileceğim bir başka sürücü falan da yoktu

İşten (Ankara-istanbul E5 karayolu 30. km) çıkmış, eve (Hoşdere cad) gidiyordum, hava ve yol kusursuzdu. Üstelik hem ramazan ayı oluşu (ben oruç değildim, karnım tok ve dikkatim yerindeydi) ve hem de iftarın 10-15 dakika kadar önce açılmış olması nedeni ile yolda tek tük araçlar vardı. Bu tenhalığın da rahatlığıyla ortalama 130-140 km hızlarla eski İstanbul yolundan Şaşmaz ve Carrefouruda geçip Güvercinlik-ODTÜ yönüne döndüm, sonrada Eskişehir yolunun şehre doğru olan tarafına çıkıp, Kara Kuvvetleri-Meclis tarafına yöneldim. Burdan itibaren hızımı biraz azaltarak 110-120 km ye düşürdüm. Milli kütüphane yanındaki 1. alt geçitten geçtim, tam Karakuvvetleri yanındaki 2. altgeçite girmek için yolun köprü altına doğru alçalmaya başladığı noktaya geldiğimde gördüklerim karşısında aniden terlediğimi ve ihtiyarladığımı hissettim. Alt geçitte trafik kilitlenmişti ve araçlar hareket etmiyorlardı. O an bulunduğum noktadan, alt geçitte duran araçlara kadar önümde yaklaşık 30 metrelik bir uzaklık vardı ve hızımda 110 km kadardı. Sağ elimle ve tüm gücümle ön freni sıkarken, tüm ağırlığımı sağ bacağıma vermiş olarak da arka frenin üzerindeydim. Saniyeler içinde kafamda olası birkaç senaryo canlandı ve ben de bir noktaya kadar frenlere asılıp eğer sonrasında da duramayacağımı anlarsam motoru yatırmaya karar verdim. Sıkışan trafikte duran araçlara doğru hızla yaklaşırken, arka fren pedalından sağ ayağıma, ABS nin devreye girmesinden ötürü gelen titreşimleri hissediyordum. Neyse ki korktuğum olmadı, sol şeritte en arkada duran araçla orta bariyer arasındaki boşlukta, bu aracı da geçince durdum. Frenlere uyguladığım o basınca karşın ön tekerim ekseninden hiç sapmadı, arka tekerde de çok hafif oynamalar hissettim. Ama sanırım bunun nedeni de kullandığım Metzeller Enduro 3 Sahara modeli lastiklerin birazcık daha off road tipi olması nedeniyle dişlerinin daha derin olmasından kaynaklandı.

Yani ABS benim zoraki testimden de başarı ile geçmişti

Ve tabiki artık alt geçitlere girerken daha dikkatliyim

BuLeNtSaHiN
BMW R1150GS Adventure[/color]
_________________
F650 GS
06 H 0090

capo35 · Tarih: Pts Nis 24, 2006 10:54 pm Mesaj konusu:

Sevgili Haydar ve Bülent abs tecrübelerini ve abs'nin avantajlarını çok net ortaya koymuşlar.

Birde abs'si olmayan motorumla, 4 ay önce yaşadığım bir kazayı ve dramatik sonuçlarını benden dinle istersen.

22 Ocak 2006 günlerden pazar , arkamda kuzenim İzmir'den Kuşadası'na doğru gidiyoruz. Söke'ye 5 km kala sazlıköy beldesi'nden geçiyorum. Yol çift gidiş ve geliş. Hava parçalı bulutlu , yağmur yağmamakta ancak yaklaşık 1 saat önce yağan yağmurun ayak izleri asvalt üzerinde durmakta. Neyse ben yaklaşık 90-100 km/s hızla ilerlerken yolun orta refüjünde , göz ucumla kestiğim bir yaşlı amca ve teyze sağa sola bakmadan yola atladılar. Hızla kendilerine doğru yaklaşıyorum. takribi mesafem 40 m . Karar mekanizması çalışmaya başlıyor ve asılıyorum frenlere. Panik fren ve dolayısıyla ön tekerlek kitleniyor. saniyesinde yeri öpüyoruz. Yaklaşık bi 10m sürüklendikten sonra yolun ortasındayım ve gökyüzünü görebiliyorum. Düşme esnasında sol ayağım motorun altında kalıyor ve 3 yerinden kırılıyor. Kurban olayım proteclerime. Olmasalar sonuç daha vahim. Allahtan motorum ucuz atlatıyor bu kazayı. Biz tabi doğru hastaneye ve ameliyat oluyoruz. Ayağa platin takılıyor 12 vida eşliğinde. Şu anda halen ayağımın üzerine basamıyorum. Muhtemelen 1 ay sonra eski sağlığıma kavuşacağım.

Gelelim fasülyenin faydalarına;

Aynı olayı 2005 model bir caponord'la yaşasaydım ( 2005 ve üzeri ABS standart ) , şu anda bu topic'de işim olmazdı. Özellikle yurdum yollarında ABS olmazsa olmaz diyorum. Bilinçsiz yayalar , yol kenarlarından fırlayan başıboş hayvanlar , bozuk yollar vs. vs.

Sevgilerimle,
_________________
Ali AKDOĞAN Aprilia Caponord ETV 1000 İZMİR