nasıl tekteker gidilir

[xr650r]

Evet arkadaşlar, beni tanıyanlar bilir, ukalalık yapmayı pek severim. Şimdi de size bisiklette ve motosiklette tek teker gitmeyi anlatmaya çalışıcam.
Önce bisikletten başlıyalım ve ikiye ayıralım. 1- pedal takviyesiz 2-. pedal takviyesiyle
Pedal takviyesiz: Selenizi mümkün olan en alt seviyeye indirin. Bisiklet üzerinde ayakta iken –tabiki gider durumda- kendinizi arkaya atarak ön tekerin kalkmasını sağlayın. Küçük bisikletlerle veya downhill gibi ağırlık merkezi arka tekere yakın bisikletlerle bu işlem (ön kaldırma işlemi) daha kolay olacaktır. Sonrası için bisikletin büyük ya da küçük olmasının pek bir önemi yok, sadece büyük tekerli bisikletlerde tekerlek ataleti daha fazla olacağından sağa sola düşme ihtimali azalacaktır. Artık ön tekeriniz havada, şimdi bu konumu sürdürmek için ne yapmamız gerektiğine bakalım. Eğer bisikleti az kaldırdıysanız ve öne düşmek istiyorsa pedallar üzerinde ayağa kalkın (biliyorum zaten ayaktasınız ama daha da kalkın). Yok eğer fazla kalktı ve geriye düşüyorsa hemen dizlerinizi kırarak bisiklet üzerinde alçalın. Şimdi neden seleyi alçalttığımızı anladınız. Çok ama çok önemli nokta bütün bunları yaparken kollar dümdüz ve upuzun. Hiçbir zaman ama hiçbir zaman dirseklerimizi kırmıyoruz. Bütün kumandamız dizlerimizde. Dizleri kırıp açarak öne ve geriye düşmeyi önledik şimdi sıra sağa sola düşüşleri önlemekte hatta sağa sola dönüşlerde. Tek teker giderken herhangi bir tarafa yatma olursa ki olur hemen aksi taraftaki dizimizi açıyoruz ve dolayısıyla ağırlığımızı aktararak dengeyi sağlıyoruz. Aynı yöntemi dönüşler için de kullanabiliriz. Bu arada çok sık yapılan hataları hatırlatayım. Öne düşme eğiliminde refleks olarak yaptığınız dirsekleri kırarak bisikleti kendinize doğru çekmek hiçbir işe yaramaz. Arkaya düşme eğiliminde refleks olarak yaptığınız ayağa kalkma hareketi sadece bisikletin altınızdan fırlamasına sebep olur.
Pedal takviyeli: Hemen söylim bunu ben de yapamıyorum ama nasıl yapıldığını anlatayım. Pedala ani yüklenerek ön kaldırıyosunuz, daha sonrasında öne düşme eğilimi varsa pedalla önlüyosunuz, arkaya düşme eğilimi varsa pedalı bırakıp ve gerekirse çok az arka frenle denge sağlıyosunuz. Arka fren elciğini aşağıya doğru eğmek fren yaparken elinizin hala gidonu kavramasına faydası olacaktır. Sağa sola dengeleme ve dönüşler pedalsız yöntemle aynı.
Gelelim motosiklete. Motosiklette güçsüz (bisikletteki pedalsız) tekteker yapmanın pek bir anlamı ve gereği yok. Yapılmaz değil de sizin ağırlığınızın motosikletin ağırlığının yanında çok önemi olmadığı için güçsüz tekteker yapmayı önermen ama yapabilene de helal olsun derim. Tektekere kaldırmak için önce biraz (en az dengeyi sağlayacak kadar) hızlanın, sonra motorunuzun gücüne göre birinci veya ikinci hatta üçüncü viteste motorunuzun max tork ürettiği devirlere yakın devirlere yakın bir devirde herzaman oturduğunuz pozisyondan 5-10 cm daha geriye oturarak debriyaj takviyesiyle ön kaldırın. Arkaya düşme eğilimi varsa gaz keserek, öne düşme eğilimi varsa gaz açarak dengeyi sağlayın. Bu işin en tehlikeli yanı sırtüstü düşmektir ki bunun çaresi de arka frene dokunmaktır. Tabiki bütün bu kumandalar yeteri kadar olmalıdır. Yeterinden az olursa istediğiniz kumandayı verememiş, fazla olursa fazla kumanda vermiş olursunuz. Sağ sol dengeleme ve dönüşler bisikletle aynı. Hadi kolay gelsin. Kafanıza gözünüze dikkat edin, kask vs takmayı ihmal etmeyin.
_________________
Hakan KAHVECİOĞLU-Honda XR650R-SKY TEAM ST200TR

[Sponsor Linkler]

[Kaan]

Usta çok iyi anlatmışsın. Ellerine sağlık.
Ben bu işe takmış vaziyetteyim, debriyajsız yapılıyor ama debriyaj ile o ince zamanlamayı yakalayamıyorum. Varmıdır bunun bir püffff noktası?
_________________


950 Adventure

[xr650r]

Kaan,
Debriyajsız yapabiliyosan daha ne istiyosun. Debriyajla yapmak işi daha kolaylaştırır sadece. Bu arada hatırlatmak gerekir ki debriyajı sakın dört parmakla sıkma, en az iki tanesi gidonda kalsın. Debriyaj kavrama ayarını da şöyle yap: İki parmak (serçe ve yüzük) gidonda, diğerleri debriyaj elciğinde iken debriyajı sıkınca elcik gidondaki parmakları sıkıştırmadan önce kavramayı ayırsın.
Bir de kaldırmadan önce bir-iki aragazı verirsen tam istediğin devirlerde debriyajı bırakırsın. Zamanlama tamamen tecrübe işi. Deneme yanılma deneme yanılma deneme yanılma ve sonunda deneme yanılmama.
Kolay gelsin
_________________
Hakan KAHVECİOĞLU-Honda XR650R-SKY TEAM ST200TR

[Kaan]

Bu hafta sonu kafa göz yaracaz anlaşıldı. Puhahahaaaa

Çokda inatçıyımdır . Allah sonumuzu hayırlı etsin.
_________________


950 Adventure

[xr650r]

Son bir hatırlatma, Eğer arka lastiğin aşınmışsa yani artık dairesel profil değilde dikdörtgen gibi profil oluşmuşsa tekteker giderken sağ-sol dengesini sağlamak zorlaşır.
Millet, aranızda geri düşmekten korkan varsa -ki tekteker gitmayi öğrenememenin sebebi geri düşme korkusudur- öğrenme safhasında motosikletinize geri düşmeyi engeleyen ve çok daha kısa sürede öğrenmenizi saülayan mekanizma monte edebilirim. Parasıyla değil mi, herşey mümkün.
_________________
Hakan KAHVECİOĞLU-Honda XR650R-SKY TEAM ST200TR