Zongshen'e modifiye ;

[Arvasi3]

Arkadaşlar bence 200 cc lik bir makinadan bundan daha fazla bir performans beklemek yanlış.Bende sky team 200 aldım.Motorun performansı güzel.120.km sürat şu an gördü.ama ön dişli değişmişti.bu seferde arazideki performansı düştü.şimdi performans egzoz getirttim.onu takarken ön dişliyide değiştirecem.benim için 100 km sürat kafi.önemli olan arazi performansı.
_________________
Ben ne oralıyım nede buralıyım.
Diasporalıyım.
Ben aykırıyım Ben kırgınım.
Ben yorgun bir ABHAZYALIYIM

[Sponsor Linkler]

[myheart]

bende de zongy var 6000 km oldu.. Katalizoru ilk aldıgım ayda iptal ettirmiştim... 5000 km ye kadar ufak tefek hatalar verdi ama su an sorunsuz calısıyor.. Geçen gün 2 kişi 1 günde 250 km yol yaptım be tık bile demedi.. Zaten yanımada en ufak bi anahtar bile almamıstım.. Ertesi günde arazide suda millete gosteri yaptık. 60 km de yol gittik banamısın demedi.. Gün geçtikce motorumu sevmeye başlıyorum...

[rainbow]

yanlış rumuz... özür dilerim. Gurzan.

[Gurzan]

merhaba arkadaşlar.
yeni bir başlık açmaktansa, buradan devam etmeyi uygun gördüm.
Çinko muhabbeti, pek çok arkadaşı sarmasa da, hem benzer sorunları olanlara fikir verir diye, hem de sevincimi paylaşmak için eklemek istedim.

mondial 125KT ile birlikte, zongshen zs200gy-a motorlarım vardı.
mondi'mi geçen ay sattım ve zongi'yi kullanmaya başladım. (garibim, 1,5 yıldır öylece yatardı garajda. henüz 2050 km.'de.)

Yaklaşık 1 aydır zor çalışma problemi vardı. son 1 haftadır da hiç çalışmıyordu.
marşa basa basa aküyü de tırtlattık, o sinirle bağladım arabaya, dakikalarca marşa bastım. yine çalışmayınca, attım bir kamyonete doğruca en yakın kanuni servisine...

son yaptığım işlemle (dakikalarca marşa basmak) cdi ve bobin rahmetli olmuş
kanuni hussar125 bobini ve cdi'ı taktık. buji, kablosuyla beraber değişti.
sonra subap ayarı yapıldı, ardından da karbüratörü söktük.

karbüratörün içi, foseptik gibiydi. güzelce temizledik.
depoyu komple boşaltıp, basıclı havayla içindeki artıkları da temizledik, oradan da bol miktarda su ve pislik çıktı.
diğer yandan akü suyunu tamamlayıp, şarja bağlamıştık.
korna da horoz gibi ötüyordu netten stebel marka korna almıştım, onu da bağladık.
benzin musluğunu (çok sıkıydı, zor dönüyordu) racer 200 musluğuyla, benzin filtresini de sıfırıyla değiştirdik. tüm hortumlar da yenilendi.
hava filtresini, içten-dıştan hava manyağı ettik basınçlı tabancayla.

herşeyi temizleyip, toparladık, depoya temiz benzin koyduk ve marşa bastık. karbüratöre benzin geldikten sonra manyak güzel bir ses çıkararak çalışmaya başladı. (n_roll_2)

karbüratör ayarlarları tamamlandı ve defalarca çalışma denemeleri yapıldı.
sonunda, bambaşka bir motor çıktı ortaya. ve bir kez daha aşık etti beni kendine.

uzun zamandır tek marşla çalıştığını görmediğim motorum, tek tıkla kükrer hale geldi.
2050 km'de, yepisyeni, canafor yavrısı, hemi de kıpraşımsız moturum var artıkın. (n_roll_2)



Zongi'ye Kanuniden organ nakli yaptık bir nevi. ikisi de çinli olduğu için, doku uyuşmazlığı yaşanmadı.

bana maliyeti 150 Lira oldu bu işlemlerin. ama daha büyük masraftan kurtardı. sinirimden, az daha yok fiyata satıp, başka motor alacaktım.
artık ya o, ya da ben bitene kadar kullanmaya karar verdim.
geriye, kaliteli asfalt lastikleri ve yan çanta demirleri taktırmak, seleyi siyah vinyl'le kaplatmak kaldı. belki arka dişliyle de oynarım. belli olmaz.
kısmet olursa, onları da halledip önümüzdeki yaz uzun uzun gazlamak niyetindeyim.

hiçbir isteğimi geri çevirmeyen, tüm ukalalığıma katlanıp, yüzünü ekşitmeyen, sorunlara pratik bir şekilde çözüm bulan kanuni yetkili servisi Trakya'ya, Adnan ve Ömer usta'lara teşekkür ederim.

NOT: Bir önceki mesajı, arkadaşımın makinasında, onun rumuzuyla yazmışım.
geç farkettim ve düzelttim. özür dilerim.
Gurzan.
_________________
www.Gultekin.net.ms

[harduro]

Gurzan, çok güzel bir rapor olmuş...

"Bakarsan bakmazsan dağ olur" sözüne iyi bir örnek..

Teşekkürler...