Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
TA6B Yamaha Grubu
Kayıt: May 31, 2004 Mesajlar: 4276 Nerden: Amisos
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Ağu 20, 2005 8:39 pm Mesaj konusu: Motosiklet Türleri |
|
|
Dün net'de sörf yaparken güzel bir yazı dizisine takıldım. Yazıyı yazan ve emek veren arkada teşekkürler. Günümüzde motosiklete meraklı olup, motosiklet almak isteyen ancak ne alacağına karar veremeyen insanlar var. İstedim ki önce motosiklet türlerine bir göz atsınlar ve ondan sonra tercihlerini yapsınlar...
Noktasına virgülüne dokunmadan aynen alıntı yapıyorum:
----------
Motosiklet dediğimiz iki tekerlekli özgürlük savaşçısının, caddelerde de gördüğünüz üzere bir sürü çeşidi var. Bu bölümde sizlere motosiklet tiplerini tanıtmaya çalışacağız. Motosiklet, motorcularla yaptığımız röportajı okuduğunuzda da görebileceğiniz gibi kişiye özel bir seçimdir. Sizin beklentilerinize, becerilerinize, hayat görüşünüze uygun bir motosiklet seçmelisiniz. Asla karizmasına ya da eşin dostun söylediğine göre değil. Çünkü tepesine bindiğinizde beden ve zihninizin tüm tepkilerine duyarlı olan bu demir at ile başbaşa kalacaksınız. Onu dizginlerinden tutup istediğiniz yere güvenli bir şekilde götürebilmek için sizden başka kimse olmayacak yanınızda. Ne motorunuza “vaauuv” diyen kızlar ne de “ne yapacaksın küçücük motoru, kurye sanırlar seni, şöyle kuvvetli büyük birşey al şanın yürüsün” diyen dostlarınız.
Seçim yapabilmek için önce seçenekleri bilmek lazım diyen, bilinçli okurların sesini duyar gibiyiz. Sizi hiç bekletmeden derhal seçenekleri tanıtmaya geçiyoruz. Buradan buyrun...
Enduro
Dual - Sport ya da Dual - Purpose diye de adlandırılan bu tip motosikletler, temel anlamda hemen her türlü yol şartında ilerlemek üzere tasarlanmıştır. Uzun yolculuklara çıkabilir, arazi şartlarında ilerleyebilir ya da asfaltta konforlu bir şekilde yol alabilirsiniz.
Pedallar, selenin alt hizasındadır, ağırlık kollar, sele ve bacaklardadır. Dik bir oturma pozisyonu sunar.
Yerden yükseklikleri safkan arazi için tasarlanmış motosikletler kadar olmasa da diğer türlere göre fazladır.
Chopper
Chopperlarda pedallar selenin alt-önündedir ağırlık ise selede. Seleye oturduğunuzda ayaklarınızı öne doğru uzatırsınız. Alçak oturma pozisyonuna sahip, genelde bol kromaj ile yollarda görebileceğiniz en süslü motorlardır. Yükseklikleri düşük olmasına rağmen, boyları uzun olduğundan yol tutuşları iyi olsa da dar alanlarda pek kıvrak değildirler. Kısa - orta uzunluklardaki yolculuklar için uygundurlar. Motosiklet deyince ilk akla gelen; “Harley-Davidson” markası ile özdeşleşmiş, “Easy Rider” filmi ile efsaneleşmiş, özgürlük kelimesinin yanına en çok yakıştırılan motosiklet türüdür.
Sport (Racing)
Ülkemizde racing adıyla anılan sport ya da supersport motosikletler, çok renkli tasarımları olan son derece hızlı, hafif ve yüksek performanslı motosikletlerdir. Pedallar selenin alt-arkasında, ağırlık kollar ve selededir. Kısa ve sportif yolculuklar için uygundurlar. Çok yüksek olan güçleri nedeniyle en çok deneyim isteyen motosiklet türü olmasına rağmen çarpıcı görüntü ve sesleri dolayısıyla çoğu kullanıcının ilk tercihleri arasındadır. Maalesef bu yüzden birçok kullanıcı ya ciddi kazalara karışıyor ya da daha ilk birkaç bin kilometreden sonra motosikletini satarak, bu zevkli uğraştan korku nedeniyle uzaklaşıyor. Sevgili site sakinleri, lütfen siz siz olun, çok ciddi bir deneyim sahibi olmadan “karizma” için bu türdeki motosikletleri tercih etmeyin.
Cross
Tamamen arazi kullanımı için geliştirilmiş motosikletlerdir. Safkan modellerde, far ve gösterge grubu gibi donanımlar bulunmaz. Pedallar selenin alt hizasında, ağırlık, kollar, sele ve bacaklardadır. Dik bir oturma pozisyonu sunan bu tür motosikletler, zorlu arazide yolalabilmek için oldukça yüksektirler. Asfaltta konforlu bir seyahate engel olacak türde desenlere sahip lastikleri vardır.
Scooter
Şehir içi kullanım için geliştirilmiş, ayaklar önde oturuş pozisyonu ile kendine has bir tarzı olan küçük motosikletlerdir. Motorları arkadadır ve otomatik viteslidirler. Bu yüzden scooterlarda ayak pedalı bulunmaz. Kullanım kolaylığı, hafiflik ve kıvraklıkları yüzünden, son yıllarda ülkemizde de çok tercih edilmeye başlanmış ve çok sayıda çeşidi şu anda ithal edilmekte. Yeni başlayanlar ve yoğun trafikte kullanacaklar için idealdir. Çok sayıda tutkunu olan bu kendine has tür, “Vespa” markasıyla özdeşleşmiştir. Son yıllarda Maxi-Scooter olarak adlandırılan 400cc, 650 cc gibi motor hacimlerine sahip uzun yolculuklara uygun modelleri de üretilmekte.
Commuter
Şehir içinde kısa mesafelerde kullanmak üzere tasarlanmış, küçük motor hacimli modellerdir. Oldukça hafif ve ekonomik olan bu motosikletlerin pedalları, selenin alt hizasında ağırlık ise kollar, sele ve bacaklardadır.
Touring
Uzun yol konforu düşünülerek tasarlanmış Touring motosikletler, yüksek bagaj kapasiteleri, sele konforları ile öne çıkarlar. Bazı üst modellerde klima, müzik sistemi gibi donanımlar dahi bulunabilmekte. Pedallar, selenin alt-hizasında ve ağırlık kollar, sele ve bacaklara eşit olarak dağılmaktadır.
Sport Touring
Sport motosikletlere yakın akraba olan bu modeller benzer görünüm ve performansta olmalarına rağmen, sport touring motosikletler daha uzun yolculuklar yapılabilmesi için daha fazla konfor donanımlı üretilirler.
Arka ve yan çantalar, daha dik oturma pozisyonu ile sport motosikletlerden ayrılabilirler.
Naked Bike
Zaman zaman Street Bike olarak da adlandırılan bu tür motosikletlerin adı, grenajsız olmalarından gelir. Motorları açıktadır ve kaslı bir görünümleri vardır. Pedallar sport motosikletler kadar olmasa da selenin alt-arka hizasındadır ve ağırlık kollar ve selededir. Kısa ve orta uzunlukta yolculuklar için tasarlanmış, sportif motosikletlerdir.
Supermoto
Son yıllarda özellikle Avrupa’da gittikçe popülerleşen yeni bir tür. Enduro’ya yakın bir mantıkta üretilen bu tür motosikletler, ondan sportifliği ile ayrılıyor. Asfalt - toprak karma pistte yapılan Supermoto yarışları son zamanlarda en çok seyirci çeken motosiklet yarışlarının başında geliyor.
Kaynak: AKBANK (Hobi - Van Kenobi : Motor Tutkunları) _________________ Gökşin Y.KIVANÇ
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
OSCAR | Golden Retriever
|
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
okuryazar Demirbaş Üye
Kayıt: Aug 21, 2004 Mesajlar: 1761 Nerden: Samsun
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Ağu 20, 2005 9:41 pm Mesaj konusu: |
|
|
Çok özlü ve akıcı bir anlatım olmuş. Faydalı olacağı kesin. Yazanada ileten sevgili Gökşin'ede teşekkürler. Sevgiler. _________________ İçimden şu zalim şüpheyi kaldır,
Ya sen gel, ya beni oraya aldır...
***
Şinasi Gönenç
BMW R 1200 GS |
|
Başa dön |
|
|
ssaygl Demirbaş Üye
Kayıt: Jun 09, 2004 Mesajlar: 1123 Nerden: samsun
OFFLINE
|
Tarih: Prş Ağu 25, 2005 2:17 pm Mesaj konusu: |
|
|
TA6B, Gökşin öyle güzel bir yazıki inan şu motorlar arasındaki farkları bilmiyordum bunuda öğrendim.herkes faydalanacaktır eminim ellerine sağlık arkadaşım iyi yakalamışsın yazıyı. _________________
|
|
Başa dön |
|
|
kemal34 Katılımcı Üye
Kayıt: Jun 07, 2005 Mesajlar: 30
OFFLINE
|
Tarih: Prş Ağu 25, 2005 7:11 pm Mesaj konusu: |
|
|
TA6B, paylastıgın icin tesekkürederim özellikle yeni baslayan arkadaslara cok faydalı olacaktır _________________
|
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|