Bir Enduroda aranan özellikler ne olmalıdır?

[EnduroCu]

[Sponsor Linkler]

[sirius]

Selam Endurocular
XL 200 denedim ama bana başarısız gibi geldi özellikle 2 kişi binersen.Makinada biraz güçte olmalı diyorum.Tercihimi keseme uygun olarak dr 350 diyorum vede temizini bulursam benim çözümüm bu diyorum.Ama yinede benim bilmediğim eksi yönleri vardır.
Bilgilendirirseniz sevinirim.

[GunduzHakan]

SUZUKI DR350 / 650
HONDA XR400 / NX650
YAMAHA XT 600
KAWASAKI KLR 600 / 650 A (amerikan versiyon)

Bu dördü mekanik sağlamlık / motor ömrü / fiyat-performans kriterleri göze alındığında efsane mertebesindeki motorlar. tabiki hepsinin birbirine göre her bakımdan güçlü-zayıf olduğu yönler var. ama bu motorlardan herhangi birinin temiz kullanılmış, iyi bakılmış örneğini bulup alırsanız bence gayet iyi alışveriş yaparsınız.

Konfor arıyorsanız (ki kişiye göre çok büyük farklılıklar gösterir) KLR650A derim. hem uzunyol için deposu yeterli (23lt idi sanırım) hem selesi min. 500-600km yi yapabilecek rahatlıkta, standart rüzgar koruması fena değil, yük+yolcu performansı gayet iyi, arazi kullanımı en az asfalt kullanımı kadar başarılı. fiyatı ucuz.


Ne yazıkki avrupaya satılmıyor. Amerikada kapış kapış gidiyor. bi ara TRye ithal edilmişti 20 tane falan.. sağlamı çok az var.

Ya bizde ne kıymet bilmez insalarmışız kardeşim..

[Kaan]

[GunduzHakan]

Ben 93 KLR600S (22.000km) , 2000 KLR650 (18.000km) Avrupa kasa kullandım. 2000 KLR650 hakkında kesinlikle kötü birşey söyleyebileceğim bir motor değil. 18 bin km boyunca tık demedi. Fiyat/performans açısından en başarılı motorlardan hatta.

yumuşak ve kontrolllü motoru var. orta devirleri daha canlı. üst devirlerde performansı fena değil ama çokda mütiş değil. galiba 150-160 gibi bir top speedi vardı galiba ama emin değilim.

120-130km hıza kadar rüzgar etkisi beni rahatsız etmemişdi.

30-35LT üzeri top case taşımanı tavsiye etmem. Yan çanta taşıyıcısı avrupa modeli için 2000 senesinde yok idi. şimdi varmı bilmiyorum.

jantlar saç olduğundan çabuk paslanıyor ve sert darbelerde çabuk eğriliyor. taşlı kayalı arazide gazlarken dikkat etmek lazım.

arka amorisör iki kişi+yük ile 15.bin km den sonra bi anda yumuşuyor. tek kişi problem değil ama iki kişi+yük ile kadillak gibi sallanıyor.
ön amortisöre kesinlikle kalın yağ ve spacer gerekli. yada paraya kıyıp sert yay. ben 5 cm lik spacer koymuştum.

egzos 8-10bin km sonra paslanıyor.

eğer sık sık iki kişi+yük ile uzun yol yapmayı düşünüyorsan pek tavsiye etmem. tek kişi için her şartta başarılı motor. Arazi kullanımı uygun lastik ile (bu seviyedeki bir motor için) çok iyi. en azından her yere girip çıkarsın. ama bir ktm performansı bekleme. Asfalt yol tutuşu standart süspansiyonla bile gayet iyi. 120km den sonraki hızlarda gezinmeye başlıyor. sert yay / spacer-kalın yağ modifikasyonu ile bu problem kolayca çözülebilir.

galiba 14lt deposu vardı. 200-250km (reserve dahil) rahat gidiyor.

kıssadan hisse:
her motorun daha iyisi var. Bence önemli olan kullanım kriterlerini, sahip olma bütçesini doğru belirleyip ona göre motor almak. Bugün olsa gene gidip KLR alırım. DR650 / XT660 bence KLRden daha iyi motorlar. Fiyatları da daha iyi o ayrı..

baya genel oldu ama bunun dışında sorun varsa seve seve yanıtlarım.