Endurocu.Com

         
 

 

 
         
  |  Giriş  |  Hemen Üye Ol    

 
  www.endurocu.com :: Başlığı Görüntüle - CRF250 L Rodaj

 Sıkça Sorulan SorularSıkça Sorulan Sorular   AramaArama   Motosiklet GruplarıMotosiklet Grupları   HesabınızHesabınız   Özel Mesajlar (PM)Özel Mesajlar (PM)   GirişGiriş 

CRF250 L Rodaj
Sayfa 1, 2  Sonraki
 
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Honda Grubu
Önceki başlık :: Sonraki başlık  
Yazar Mesaj
grotesk
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Feb 27, 2011
Mesajlar: 31

OFFLINE

MesajTarih: Pts Eyl 21, 2015 2:28 pm    Mesaj konusu: CRF250 L Rodaj Alıntıyla Cevap Ver

Arkadaşlar selamlar,

Geçen hafta 5300km'de bir CRF 250L sahibi oldum. Fakat motosiklet konusunda deneyimli arkadaşlarım, motorun hala açılmamış olduğunu, sert olduğunu söylediler. Motoru ilk çalıştırdığımda devrinin düşük olması, stop edecek gibi ses çıkarması da ondan sanırım.

Resmi manuel'ini okudum ama bununla ilgili bir bilgi verilmemiş.

Ne yapmam gerekiyor? Bir iki arkadaşım her viteste son gaz kullan dedi, bazı arkadaşlarım her vitesi devrinde kullan dedi. Doğrusu nedir bu işin?

Onur
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Sponsor Linkler







Tarih:     Mesaj konusu:

Başa dön
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Pts Eyl 21, 2015 8:22 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Stop edecekmiş gibi çalışması rolanti ayarının yeniden düzenlenmesi gerektiğini gösteriyor.
Bu motor 5300de bunları yaşıuyorsa bilinçsiz kişiler tarafından hava ayarı oynanarak rolanti devri bozulmuş olabilir yada kapalı kutu olan motor bloğu içinde bir şeyler terste gitmiş olabilir...
Ehliyetli bir serviste Rolanti hava ayarını doğru devire getirtmende fayda var...

5300 km ye nasıl getirildiğini bilmediğimizden motorun çalışırken ve viteslerde ürettiği dakika devirlerin ne derece sağlıklı olduğunu bilmekte zorlaşıyor.
her ne kadar yeni teknoloji motorların rodajları fabrikada tamamlansada üretim anında motor bloğu içindeki çapak kıl tüy şeylerin bloğa silindire ve parçalara zarar vermemesi için 1000 ve 2500kmye kadar sakin ve belirtilen dvirlerde kullanılması istenir...

Bu motorun yağı tam mı değişmiş, zamanında mı değişmiş, servis bakımları tammı yapılmış, 1000 ve 2500. kmye doğru durust mu getirilmiş yoksa tapa gaz gidilip zorlanmış mı? bilmek lazım...

Sonradan rodaj diye bir kavram şehir efsanesimidir, gerçekmidir bilinmez. çalışmış ve birbirine alışmış parçaları maksimum verime sonradan eriştirmek mümkünmüdür, bilinmez. kimine göre mümkündür kimine göre imkansızdır...

bu işte en iyi cevap iyi rodajlanmış başka bir motor alıp sürmek sanırım.

Son gazda sürmek, maksimum devire çıkartmak için motorun geçmişini de bilmek önemli, bunun en doğrusu yavaş adımlarla , merdicenleri teker teker çıkarak öğrenmek...

hani diyorlar ya ""xxxx markanın kroniği .......'dır"" işte o kronik hasatlığı sürücünün oluyşturduğunuda unutmamak lazım...
Onlarca mühendisin teknik adamın onlarca test ettiği bir mühendislik sonucuna öyle hemen kronik hasatlık var demek sanırım bizlere düşmez.

Hiç bir viteste son gaz kullanmamanı tavsiye ederim, Her vitesi zamanla test etmeni tavsiye ederim.

Öncelikle rolanti problemini çözmende de fayda var, düşük devir saçmalayan bir senkron sistemi, motorun yağlanmasını bile etkiler...

güle güle kullan, umarım bilgiler faydalı olmuştur...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
grotesk
Katılımcı Üye
Katılımcı Üye


Kayıt: Feb 27, 2011
Mesajlar: 31

OFFLINE

MesajTarih: Sal Eyl 22, 2015 9:45 am    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

çok çok teşekkür ederim. önerilerin ve bunların açıklamaları beni rahatlattı.

motor tanıdık motoru, 5300'e kadar 1-2-3 viteslerde kullanılarak gelmiş diyebiliriz. iş-ev arası git gel. periyodik bakımları da yaptırılmış.

o halde:
1- yetkili serviste rolanti devrini kontrol ettirmek.
2- motor yağının en son ne zaman değiştiğini öğrenmek.
3- mümkünse benim motorun ayarında bir motorda da denemek.

tekrar teşekkür ederim @turkizmir.

turkizmir demiş ki:
Stop edecekmiş gibi çalışması rolanti ayarının yeniden düzenlenmesi gerektiğini gösteriyor.
Bu motor 5300de bunları yaşıuyorsa bilinçsiz kişiler tarafından hava ayarı oynanarak rolanti devri bozulmuş olabilir yada kapalı kutu olan motor bloğu içinde bir şeyler terste gitmiş olabilir...
Ehliyetli bir serviste Rolanti hava ayarını doğru devire getirtmende fayda var...

5300 km ye nasıl getirildiğini bilmediğimizden motorun çalışırken ve viteslerde ürettiği dakika devirlerin ne derece sağlıklı olduğunu bilmekte zorlaşıyor.
her ne kadar yeni teknoloji motorların rodajları fabrikada tamamlansada üretim anında motor bloğu içindeki çapak kıl tüy şeylerin bloğa silindire ve parçalara zarar vermemesi için 1000 ve 2500kmye kadar sakin ve belirtilen dvirlerde kullanılması istenir...

Bu motorun yağı tam mı değişmiş, zamanında mı değişmiş, servis bakımları tammı yapılmış, 1000 ve 2500. kmye doğru durust mu getirilmiş yoksa tapa gaz gidilip zorlanmış mı? bilmek lazım...

Sonradan rodaj diye bir kavram şehir efsanesimidir, gerçekmidir bilinmez. çalışmış ve birbirine alışmış parçaları maksimum verime sonradan eriştirmek mümkünmüdür, bilinmez. kimine göre mümkündür kimine göre imkansızdır...

bu işte en iyi cevap iyi rodajlanmış başka bir motor alıp sürmek sanırım.

Son gazda sürmek, maksimum devire çıkartmak için motorun geçmişini de bilmek önemli, bunun en doğrusu yavaş adımlarla , merdicenleri teker teker çıkarak öğrenmek...

hani diyorlar ya ""xxxx markanın kroniği .......'dır"" işte o kronik hasatlığı sürücünün oluyşturduğunuda unutmamak lazım...
Onlarca mühendisin teknik adamın onlarca test ettiği bir mühendislik sonucuna öyle hemen kronik hasatlık var demek sanırım bizlere düşmez.

Hiç bir viteste son gaz kullanmamanı tavsiye ederim, Her vitesi zamanla test etmeni tavsiye ederim.

Öncelikle rolanti problemini çözmende de fayda var, düşük devir saçmalayan bir senkron sistemi, motorun yağlanmasını bile etkiler...

güle güle kullan, umarım bilgiler faydalı olmuştur...
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
turkizmir
Demirbaş Üye
Demirbaş Üye


Kayıt: Jun 23, 2008
Mesajlar: 1318

OFFLINE

MesajTarih: Sal Eyl 22, 2015 4:20 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Wink gelişmeleri bekliyoruz Smile
iyi bayramlar ...
birde aklıma geldi otomatik jiklemi yoksa gidondan çekme kollumu yoksa karbüratör üzerinde manivelamı var...
eğer karbüratör üstünde manivela varsa konumuda yanlışsa ısınınca motoru sersem çalıştırır. onuda bir araştır Wink ,
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder E-mail'i gönder
Aldebaran
Kıdemli Üye
Kıdemli Üye


Kayıt: Aug 09, 2012
Mesajlar: 574
Nerden: İstanbul Sancaktepe
OFFLINE

MesajTarih: Sal Eyl 29, 2015 4:04 pm    Mesaj konusu: Alıntıyla Cevap Ver

Ne zamandır yazmiyordum ben di mi?
Üstat, tek silindir enjeksiyonlu, 6 vites ve yumuşak suruşlu bir makine benimkine gore. Honda bundan çok sattı. Çıkan sorunlarında arkasında durdu. En kötü yanı selesi ve renk seçeneği olmaması. Deli gibi asilsan 3 litre yada az fazlasını yakiyor
_________________
Vasıfsız Endurocu
Yamaha XT750Z pilotu
Başa dön
Kullanıcı profilini gör Özel mesaj gönder
Hızlı Cevap
Kullanıcı Adı:


Very Happy Smile Sad Surprised Shocked Confused Cool Laughing Mad Razz Embarassed Crying or Very sad Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes Wink Exclamation Question Idea Arrow Neutral Mr. Green
Seçenekler
Son Mesajı Alıntı Yap
 
Mesajları göster:   
Yeni Başlık Gönder   Cevap Gönder    www.endurocu.com Forum Ana Sayfası -> Honda Grubu Tüm saatler GMT +2 Saat
Sayfa 1, 2  Sonraki
1. sayfa (Toplam 2 sayfa)

 
Forum Seçin:  
Bu forumda yeni konular açamazsınız
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz
Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz
Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız

   
 
 
Bilgi & Servisler

Foto Galeri



Etiketler

endurocu motosiklet enduro redbull

ikiteker haberler yarışlar geziler

motokros macera kamp festivaller

forumlar xfighters dragyarışları

motogp seatosky supermoto dakar

Twitter

Web sitemizde yayınlanan en son güncel haberler, makale ve duyurulardan anında haberdar olmak için tarayıcınızda anlık bildirimleri etkinleştirebilirsiniz. Bu ücretsiz bir servistir...

Bildirimleri Etkinleştirin

Copyright © 2004, Tüm Hakları Saklıdır

endurocu   endurocu   endurocu   endurocu   endurocu

Ana Sayfa   Üyeler   Yazarlar