f650 YAĞ FİLTRESİNİ K&N TAKSAK Bİ ZARARI ???

[__face__]

K&N yağ filtresine diyolarki geçirgenliği fazla olduğundan motoru stop edip beklettimizde filtrenin içindeki yağ süzülüp çıkıyormuş!!!... ve tabi eeer böle oluyosa ilk çalıştırmada motr bi süre yağsız çalışıyor...

--geçirgenliği fazla olduğu için yağı içinde tutuyomudur, bırakıyormudur???
--orjinal filtreside belki tutamıyıp bırakıyodur???
--yada ikiside tutyodur???...



bilgisi olan varsa açıklayabilirmi lütfen..


saygılar...
_________________
...der __face__

Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46

[Sponsor Linkler]

[xr650r]

Bütün filtreleri ızgara olarak düşünebilirsin. Her filtrenin geçişine izin verdiği max partikül büyüklüğü vardır. Yani delikleri büyük elek, küçük elek gibi. Delikler ne kadar küçükse o kadar iyi filtreleme yapar. Ancak iyi filtreleme yapalım derken geçmesi gereken yağın da geçişine engel olmamak lazım.
K&N filtrenin daha fazla yağ veya az yağ geçişine izin verdiğini bilmiyorum ama "motor stop edilince yağ akar, ilk çalıştırma yağsız olur" kısmı tamamen hikaye. Filtrede hatta yağ kanallarında hiç yağ olmasa bile gereken yerlerde (krank-biyel, sekman-silindri vs) motor stop etmeden önce yapışmış olan yağlar tekrar çalıştırma sonrasında taze yağın oraya ulaşmasından (max 10 sn) çok daha uzun süre iş görür zaten.
Sonuç olarak K&N filtrenin veya başka geçişine izin verdiği max partikül büyüklüğünden başka bakacak bir şeyi yok. Ve tabiki unutmamak lazım, dandik marka filtreler uyduruk kağıt eleman kullandıkları için kısa sürede şişer ve değil toztoprak yağın bile geçişine izin vermez. Filtre önemli, ucuza kaçmamak lazım.
Umarım yardımcı olmuşumdur.
Hakan
_________________
Hakan KAHVECİOĞLU-Honda XR650R-SKY TEAM ST200TR

[__face__]

Hakan; ilgine çook teşekkür ederim...

yardımcıı oldun...

ben K&N yi takayıım bari... dandik bi marka değil sonuçta...
_________________
...der __face__

Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46

[MAQARA]

yağ filtresi içinde yağı hapsedebilmesi için yağ geçirmez olması lazım
bu da mümkün değil
_________________