Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
vennecm Değerli Üye
Kayıt: Mar 04, 2014 Mesajlar: 54 Nerden: Uşak
OFFLINE
|
Tarih: Sal Mar 25, 2014 10:35 pm Mesaj konusu: |
|
|
turkizmir demiş ki: |
Aslında bu sık rastlanan bir sorun değil...
Sorunu yaratan kaynak AKÜ, aküyü geberene canı çıkana kadar kullanmaktan kaynaklı bir sorun...
Akülerin sağlıklı ömürleri eğer sıvılarının tamamlamasını vaktinde yaparsanız İKİ YIL...
sonrası zaten macera dolu amerika, Motoru çalıştırmak için volanta bağlı MARŞ filiberinden tutunda ABS sistemine kadar elektrikle beslenen herşeye ufak ufak zarara başlar eski akünüz.
2012de aldığım 1100ün ABS sistemi devre dışıydı.
Servislerden birine gittiğimde bütün sistemi söküp tek tek kontrol edeceklerini, arızanın bulunmasının çok zor olduğunu bla bla bla bla anlattılar. BMW yetkili servisine gittim, orada da aynı hikaye, sonra başka bir servise gittim sözüme ""bu motorun abs sistemi çalışmıyor bana bütün sistemin...." daha gerisini getiremeden usta bilgisayara bağladı motoru ve motorun şase numarasını girip ekrana özelliklerini getirdi. ve sistem motoru santim santim estellasyon üzerinden check etmeye başladı.
ABS sistemine gelince modül bir an çalıştı "tarrrrrr" diye, ki hiç duymamıştım o ana kadar onun sesini ve diğer servisler modülün içindeki hidrolik yağının sakız gibi olduğunu ve sökülüp temizlenmesi gerektiğini söylediklerinde ben onlara "modül fabrika tarafından açılmasın diye mühürlenmiş, nasıl açabilirsiniz ki "" dediğimde ""biz yapıyoruz"" dediler...
Neyse ön hız okuyucu arızalı çıktı.
Bir arkadaşıma durumu anlattım sıkıntı yok bulurum ben dedi ve USA'dan 20 dolara o modülü BMW orjinal ve sıfır olarak getirtti.
Kendim taktım ve aynı ustaya götrürdüm.
SİSTEMi yeniden kurduğunda ön absyi devreye soktupğunda ön tekerden de ""tarrrrr" diye ses gelince usta " tamamdır senin iş"" dedi ve söktü aleti.
42000KM yol yaptım...
WLM marka akü kullanıyorum bu haziran iki yılını dolduracak ve yenileyeceğim.
Sistem üzerine ve estellasyon üzerine aradan girme hiç bir kablo sistemi kullanmıyorum. hattın üstünden harici akım çeken herşey elektronik donanımda sorun yarattığına inanıyorum...
Bu sebeple eklediğim tek sis farı sistemine sigorta kutusunda ki boş donanım hattını kullanıp estellasyonun hiç bir yerini kesmeden hizmet verdittik.
Elektroniği bol motorlarda eğer fabrika size ekstra donanım için hat vermediyse ana estellasyona girmek yerine hattını yeniden sigortalı bir hat oluşturun diye tavsiye edebilirim.
Çok fazla elektroniği anlamam ama kabloların taşıdığı akımı ve voltajı tanımlayan rolelerin toleranslarının olduğunu düşünüyorum...
AKÜNÜZÜ İKİ YILDA BİR YENİLEYİN...Sağlam tek marşta çalışıyor diyorsanızda ehliyetli bir elektikçide akünüzün değerlerini ölçtürün...
Askerlik yapanlar hele ulaştırma olarak görev yapanların bakım ne demek çok daha iyi anladıklarına eminim...
Unutmamak lazım, motorun çevresindeki önemli parçalar motorla birlikte yada bizle birlikte yaşamayacak...
Gözlemleyin, Bakım yapın, Değiştirin motorunuzun ömrünü uzatın...
Saygımla |
Eline sağlık çok geniş bir bilgilendirme olmuş abs devre dışı derken nasıl devre dışıydı onu anlayamadım yani videodaki abilerin yaptığını yapsaydınız yani resetleseydiniz sorununuz çözülmeyecekmiydi de amerikadan parça geldi ?birde o abs modülündeki yağın bitme olasılığı var mı yani mühürlü parça sonuçta şayet biterse amerika ya mı başvuracaz? _________________ Hasan Durmaz
Bizde Motorraşkı War
GS |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
turkizmir Demirbaş Üye
Kayıt: Jun 23, 2008 Mesajlar: 1318
OFFLINE
|
Tarih: Prş Mar 27, 2014 2:06 pm Mesaj konusu: |
|
|
Selam, ABS sisteminin herhangi bir modülü, okuyucusu, işlemcisi pompaları kontrol eden ünitelerden biri arıza yaptığında göstergede ki KIRMIZI ABS ışıkları fasılalı yanıp sönüyor.
Ben gece yolculuğunu çok sevdiğim için karanlıkta dalıp gitmişsiniz odaklanmışsınız yola karanlığa ışıkları görünce dikkatiniz dağılıyor.
Bu sebeple parçanın onarımı yada yenilenmesi hususunda edindiğim bilgiler beni 2500 Türk liralarına çıkaracağını öğrenince ve ABS'siz sistemden geldiğimden eksikliği yada fazlalığı beni hiç ilgilendirmedi tek derdim ışıkların sönmemesiydi.
Rolesini söktüm, biri söndü diğeri yanmaya devm etti, aradım taradım onun rolesini bulamadım ve iki üç ay böyle kullandıktan sonra yeniden araştırmaya girip soruna odaklandım.
Servisler aynı şeyleri tekrarladılar. Ana pompa istasyonu içindeki hidrolik sakızlaştığından pompalar çalışmıyor sökülüp dağıtılıp temizlenecek , okuyucular değişcek ve garant iyok ama parayı ödeme garanti...
Amerikadan gelen parça ORJİNAL'di. Kendim taktım. yağlı bir şey mi değil mi ilk defa duyuyorum, PULSE READER bunun adı, sinyal okuyucu. kapalşı pres kömürün içinde bir elektronik devre. Yağ olması konması ihtimalini bilmiyorum.
Ana POMPA Ünitesi ellenmedi
Hidrolikler dökülmedi
Borular değiştirilmedi
taktık, tanıttı sisteme ve yürü git dedi, usta.
Bu ülkeden zihniyetinden kazıklamak için yarattıkları performansı pratik ve doğru işler için kullanmamalarından dolayı sıkıntı çok büyük...
İçimizde hep bir şüphe, hep bir ACABA?
Kötü evsahibi, mülk sahibi yapar kiracıyı...
Kötü ustalar, usta yapar biz motorcuları...
esen kalın.. |
|
Başa dön |
|
|
vennecm Değerli Üye
Kayıt: Mar 04, 2014 Mesajlar: 54 Nerden: Uşak
OFFLINE
|
Tarih: Prş Mar 27, 2014 8:53 pm Mesaj konusu: |
|
|
turkizmir demiş ki: |
Selam, ABS sisteminin herhangi bir modülü, okuyucusu, işlemcisi pompaları kontrol eden ünitelerden biri arıza yaptığında göstergede ki KIRMIZI ABS ışıkları fasılalı yanıp sönüyor.
Ben gece yolculuğunu çok sevdiğim için karanlıkta dalıp gitmişsiniz odaklanmışsınız yola karanlığa ışıkları görünce dikkatiniz dağılıyor.
Bu sebeple parçanın onarımı yada yenilenmesi hususunda edindiğim bilgiler beni 2500 Türk liralarına çıkaracağını öğrenince ve ABS'siz sistemden geldiğimden eksikliği yada fazlalığı beni hiç ilgilendirmedi tek derdim ışıkların sönmemesiydi.
Rolesini söktüm, biri söndü diğeri yanmaya devm etti, aradım taradım onun rolesini bulamadım ve iki üç ay böyle kullandıktan sonra yeniden araştırmaya girip soruna odaklandım.
Servisler aynı şeyleri tekrarladılar. Ana pompa istasyonu içindeki hidrolik sakızlaştığından pompalar çalışmıyor sökülüp dağıtılıp temizlenecek , okuyucular değişcek ve garant iyok ama parayı ödeme garanti...
Amerikadan gelen parça ORJİNAL'di. Kendim taktım. yağlı bir şey mi değil mi ilk defa duyuyorum, PULSE READER bunun adı, sinyal okuyucu. kapalşı pres kömürün içinde bir elektronik devre. Yağ olması konması ihtimalini bilmiyorum.
Ana POMPA Ünitesi ellenmedi
Hidrolikler dökülmedi
Borular değiştirilmedi
taktık, tanıttı sisteme ve yürü git dedi, usta.
Bu ülkeden zihniyetinden kazıklamak için yarattıkları performansı pratik ve doğru işler için kullanmamalarından dolayı sıkıntı çok büyük...
İçimizde hep bir şüphe, hep bir ACABA?
Kötü evsahibi, mülk sahibi yapar kiracıyı...
Kötü ustalar, usta yapar biz motorcuları...
esen kalın.. |
Çok doğru...Kötü ustalar yüzünden kendi motorumuzu tamir edebilir hale geldik iyi midir kötü müdür bilmem ama böyle oldu hakikaten çok teşekkür ederim.Abs modülüne gelecek olursak içindeki hidrolik sakızlaşmış dediğiniz için yağ ifadesini kullandım yani yağdan kastım hidrolik sıvısıydı.Ben daha GS i almadım ancak almadan herşeyini öğrenmek niyetindeyim.Şu an geçerli e mailinizden size ulaşmam mümkün mü ?Yani herhangi bir arıza durumunda beni bir ustaya yönlendirebilir misiniz? _________________ Hasan Durmaz
Bizde Motorraşkı War
GS |
|
Başa dön |
|
|
turkizmir Demirbaş Üye
Kayıt: Jun 23, 2008 Mesajlar: 1318
OFFLINE
|
Tarih: Cum Mar 28, 2014 4:46 pm Mesaj konusu: |
|
|
Motorlarımız hakkında fikir sahibi olmak, gözle elle sökerek temizleyerek ayarlayarak bakım yapmak onarmak elbette çok iyidir. Motorculuğun ruhuna sahip olmakla yetmiyor birde fiziki çözümlerde de bilgi sahibi olmak çok daha önemli.
Kötülüğü ise yetersiz malzeme, bilinçsiz müdahale den gelir.
Yani "kerpetenle diş çekmek" gibi bir durum...
Ne zaman bilgiye ihtiyacınız olursa bana ve moderatör Feyzhana ulaşabilirsiniz. Kendisinin bende ndaha çok dokunmuşluğu vardır motorların ciğerine
Mail adresi aktiftir, her zaman kullanabilirsiniz. |
|
Başa dön |
|
|
vennecm Değerli Üye
Kayıt: Mar 04, 2014 Mesajlar: 54 Nerden: Uşak
OFFLINE
|
Tarih: Cum Mar 28, 2014 6:58 pm Mesaj konusu: |
|
|
Feyzhan abi ile görüşmüştüm ama tabi o becerisini bilmiyordum.Tekrar teşekkürler _________________ Hasan Durmaz
Bizde Motorraşkı War
GS |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|