Enduroda enduro :) ama nereye kadar enduro?????

[suzeko]

Slm, alemin usta, bir o kadar da kral endurocuları. Bundan üç ay önceye kadar ben de Endurocuydum.Tabiki gerçeği görene dekk : ... 93 model iki yıldır kullandığım DR 800 üm vardı. Sattım, şimdi bandit veya fazer almak için bir sonraki sezonu bekliyorum. Enduromu satmamın bir çok sebebi var. Bunlardan bir tanesi motorunun artık benzinden çok yağ yakmasıydı. Aşağı yukarı 1. 000. 000. 000. tl lik masrafla makineyi bir 100.000. km daha götürecek hale sokabilecekken satmayı tercih ettim. Yani motorumu satmamdaki asıl sebep parça değişimi değil, diğer bütün sebeplerin toplamı yani tek silindirli, bol titreşimli (tamam DRler çok titrer ama tüm teksilindirli gerçek endurolarda hatırı sayılır titreşim vardır) şehirler arası kullanımda 100 km/h hız üzerinde beni rüzgarın şamar oğlanı yapan, gerçek arazi koşullarında ağırlığıyla sürüş zevkini vermeyen bir Enduro olmasıydı. Şimdi şunu soruyorum, XT ciler, KLR ciler F650 ciler DRciler pistlerde yarışan kardeşleri ile hemen hemen aynı görüntüye sahip yüksek çamurluklu, ama kalbinde 30 ile taş çatlasın 50 hp güç saklayan tüm sahte endurolara binen arkadaşlar, sıkılmadınızmı? Daha ne kadar böyle tır tır tır gideceksiniz. Gerçek arazi koşullarında fos, asvaltta şamaroğlanı) Burası Afrika diil Türkiye.... bir dr nin keyif le gittiği her yere naked bike lar bile giriyo. Bakın keyifle diyorum, yoksa zar zor ya motorla cebelleşerek demiyorum. Burda bir nokta var. Gerçekten güçlü, arazi koşullarına hakim cross ve honda xr650, ktm gibi makineleri arazide kullanan arkadaşlara ve çift silindirli tourig endurolara binenlere sözüm yok. Ama ne asvaltta zevk veren nede arazide kır yürüyüşü temposundan yukarı çıkamayan endurocukları kullanan arkadaşlar daha nereye kadar sürecek bu azap?????????

Erkan TÜRKKAN
Suzeko

[Sponsor Linkler]

[Kaan]

Hani bir reklam var ya REGAL Mİ? YOKSA ......mı ? diyip tokatı yapıştırıyor, Erkan'da öyle birşey yapmış anlaşılan . Bu arada aramıza hoşgeldin Erkan

Kim istemez ki bu tür motorlara binmek . Ben XT kullanıyorum, hani şu tor tor gidenlerden, Kayınbiladerimde de fazer var . Daha önceleri DT125 ve XT ile heryere girip çıkıyorduk Çobanlının her yerinde gezmişizdir iki motor . Ancak fazer ile Türk- iş sapağından ileri gidemiyoruz o mucbur geri dönüyor. İki tarz arasındaki önemli farklardan sadece birisini aktarmaya çalıştım. Umarım başarılı olmuşumdur.
Saygılar
_________________


950 Adventure

[denizbozaci]

selam suzeko,
enduro motordaki şikayetlerinin giderilmesi için tarz değiştirmen gerekmezdi diye düşünüyorum. Titreşim çare çift silindir enduro, rüzgar çare yüksek tur camı.
Avantajları az bakım, az masraf çok yol.
racenin kandırmacası naked bike, bu motorlardaki sorunları bilsen inan selesine oturmassın. bizim dernek dediimiz yer racingci tamir dükkanı. arkadaşlar yakalanan siboplarla uğraşır veya tek teker sonrası dağılan parçaları toplarlar.
kısacası ben kütahyadayken bir arkadaş iki kere sibop yakalttı. masraf,en ucuzu 500 milyon + bekleme süresi

dennis
_________________

Suzuki V-strom A'07
0.536.515 21 16
denizbozaci@hotmail.com

[TA6C]

Fantazi günlerini çabuk unuttun...

Attın kuyuya bir taş...seyret uzaktan...
_________________
Zafer ÖZDEMİR
'98 AT - SAMSUN
_______ 4Ever AT ______
http://www.bikepics.com/members/ta6c/

[end650]

Kimi uzun Kİmi kısa,Herkes bunu bilse ,aslında dünya küçük bakmasını bilirse,kimi ormanda kuş uçmasını bilmeyen,kimi akvaryumda balık okyanusa girmeyen.İşin yarısı cesaret aslında açık gözleriyle ufku görmeyen.....
Tabiiki enduro bence,başkasına göre racıng,kimine göre chopper ama hakkını tam veriyorsa,iki günlük hevesi geçip başka bir ekole biniyorsa düşünmek lazım,acaba bu iş sadece hava içinmi yapılıyor,yoksa bukalemun gibi daldan dalamı ,renkten rengemi giriyor.Tabiiki bu bir kararsızlık meselesi.Aslında kendini içindeki motorsiklet ruhunu yeterince tanıyamıyor.
İşte bundan sonra daha önce binmiş olduğu ekolü karalama triplerine giriyor.Enduro kıvrak ,hafif ve tek silindir olmasıyla tanınır.Arazi koşullarında ağır değil ,dünya üzerinde yol dışında arazide eşi olmayan bir ( alettir) makine değil.Tabiiki her araç gibi zamana bağlı olarak içinde meydana gelecek yıpranmalar bazı olumsuzlukları meydana getirir,yağ yakması gibi.Tek silindir olması ,tek piston(en büyük) ve bütün basıncın iki tane piyanoya binmesi vb. teknik özellikler den dolayı .
Aslında tam bir kara komandosu olması asfalt,kum,çakıl,kaya hatta bazen hava ,hafif su altı vs.gider banamısın demez.EEE tabiiki atın arpasını ve suyunu(yağını) da eksik etmemek lazım.
veriyorsa hakkını Diğer ekollere ve binenlere bir lafım yok aslında .
Paris dakar yarışı herşeyi açıklıyor.içinde hiç racın yada chopper gördünüzmü?
Lafın kısası bence ENDURO....sevgiler.
end650
_________________