Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
TOL Kıdemli Üye
Kayıt: Jul 14, 2004 Mesajlar: 600 Nerden: İstanbul/Ataşehir
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Tem 16, 2005 8:53 pm Mesaj konusu: ER 5 |
|
|
Arkadaşlar bu gün ER 5 denedim, kullanımı çok rahat ve acayip kıvrak geldi. hatta inanmayacaksınız, kara büyü gibi, gene köpek kovaladı, ama yemezler bu sefer DD abinin dediği gibi kıvırmaca biraz da gaz yırttık, ama aklımda ER 5 de kaldı valla. hani bana ne diyebilirsiniz de ne yapim kime anlatim.
_________________ Tolga------------------------------------------- |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
delimengi Kıdemli Üye
Kayıt: Feb 15, 2005 Mesajlar: 683 Nerden: istanbul/kadıköy
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Tem 16, 2005 9:43 pm Mesaj konusu: |
|
|
Alıntı: |
hani bana ne diyebilirsiniz de ne yapim kime anlatim.
|
bana anlat abi sen
anlamaz bu taş kafalı ihtiyar ruhlu endurucular
er 5 yol makinesi ama ben hohda cbf 500 derim
eğer bu motor gelirse seneye altrnatifsiz alacağım
birde kıyağımolsun 2 resim atayım
Specifications CBF500 (ED-type)
# Engine Type - Liquid-cooled 4-stroke 8-valve parallel twin
# Displacement - 499cm3
# Bore x Stroke - 73 x 59.6mm
# Idling Speed - 1,300min-1
# Oil Capacity - 3.5 litres
# Fuel System, Carburation - 34mm slanted flat-slide VP-type carburettor x 2
# Aircleaner - Viscous, cartridge-type paper filter
# Fuel Tank Capacity - 19 litres (including 3.5-litre warning light reserve)
# Ignition System - Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
# Ignition Timing - 14° BTDC (idle) ~ 33° BTDC (3,500min-1)
# Sparkplug Type - CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND)
# Starter - Electric
# Battery Capacity - 12V/8.6AH ACG Output 310W
# Headlights - 12V 60W (low) / 55W (high)
# Clutch - Wet, multiplate with coil springs
# Clutch Operation - Mechanical; cable-actuated
# Transmission Type - 6-speed
# Primary Reduction - 1.947 (74/3
# Gear Ratios - 1 - 3.461 (45/13), 2 - 2.235 (38/17), 3 - 1.750 (35/20), 4 - 1.478 (34/23), 5 - 1.280 (32/25), 6 - 1.130 (26/23)
# Final Drive -O-ring sealed chain
# Frame Type - Mono-backbone; rectangular-section steel tube
# Chassis Dimensions - (LxWxH) 2,170 x 762 x 1,175mm
# Wheelbase - 1,481mm
# Caster Angle - 26°
# Trail - 109mm
# Turning Radius - 2.8m
# Seat Height - 770mm
# Ground Clearance - 140mm
# Suspension Type - Front 41mm telescopic fork, 120mm axle travel, Rear Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm axle travel
# Wheels Type - Twin U-section 6-spoke cast aluminium, Rim Size Front - 17M/C x MT3.50, Rear - 17M/C x MT5.00
# Tyre Size - Front 120/70 ZR17M/C (58W), Rear - 160/60 ZR17M/C (69W)
# Brakes Type - Front 296 x 6mm hydraulic disc with dual-piston callipers, (*ABS) and sintered metal pads, Rear 240 x 5mm hydraulic disc with single-piston calliper, (*ABS) and sintered metal pads _________________ www.gezginmotorcu.com |
|
Başa dön |
|
|
TOL Kıdemli Üye
Kayıt: Jul 14, 2004 Mesajlar: 600 Nerden: İstanbul/Ataşehir
OFFLINE
|
Tarih: Cmt Tem 16, 2005 10:33 pm Mesaj konusu: |
|
|
cbf 500 cbf 600'den dahamı iyi niye illa 500, bir de ER5 5.000 € bu paraya başka motor varmı? _________________ Tolga------------------------------------------- |
|
Başa dön |
|
|
delimengi Kıdemli Üye
Kayıt: Feb 15, 2005 Mesajlar: 683 Nerden: istanbul/kadıköy
OFFLINE
|
Tarih: Pzr Tem 17, 2005 12:01 am Mesaj konusu: |
|
|
TOL,
Alıntı: |
cbf 500 cbf 600'den dahamı iyi niye illa 500
|
cbf 500 iki silindir bir makine ve 50 beygir civarında sınıfında ki en iyi makine (bence) ve honda olması benim için suziki gs 500 yada kawasaki er5 den iyi olduğu anlamına gelir (ki teknik veriler de bu yönde ayrıca)
cbf 600 dört silindir bir makine ve 75 beygir civarında olması lazım açıkcası ben 30 yaşında ve nerdeyse ömrünün yarı zamanındır motor kullanan biri olarak dört silindir bir makineyi ihtiyaç dışı görüyorum (kendi adıma)
Alıntı: |
bir de ER5 5.000 € bu paraya başka motor varmı?
|
bu paraya alabileceğin ve sıkıntısız 180 biraz kastınmı 200 görebileceğin
bu kadar hafif ve kullanımı kolay alabileceğin başka motor yok
ve er 5 motor abicim ENDURU FALAN DİYE KANDIRMACA DEĞİL _________________ www.gezginmotorcu.com |
|
Başa dön |
|
|
TOL Kıdemli Üye
Kayıt: Jul 14, 2004 Mesajlar: 600 Nerden: İstanbul/Ataşehir
OFFLINE
|
Tarih: Pzr Tem 17, 2005 1:01 pm Mesaj konusu: |
|
|
bak odunu yiycen kafana, görücen sonra uğraşma endurocularla...
sabah bindim motoruma illa da KLE'dedim, az daha yoldan çıkıyordum, sonra tekrar kendime geldim.
_________________ Tolga------------------------------------------- |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|