Ahmet Güngör | Bir Tutkudur Enduro! Atın sanki evrimleşip metale döndüğü devirlerden gelmiştir. Buram buram macera kokar. Her torku sonrakine can verir.
En uzun ve esnek ön amartisör oranıyla ve büyük çaplı cant çapıyla Devamı...
Alpaslan Kuzucan | Motosiklet Felsefesi Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır,
ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak Devamı...
Kayıt: Aug 05, 2008 Mesajlar: 1658 Nerden: Kuzey Ege OFFLINE
Tarih: Pts May 18, 2009 5:57 pm Mesaj konusu:
Baerun, Ön ve arka freni birlikte kullanmış olmanız çok iyi, durma noktasında sol ayak yerde sağ ayak arka fren pedalına basılı eğitimlerde öğretilen bir pozisyon alma uygulaması bu nun faydası ;stabilize toprak hatta asvalt yolu olan dik yokuşlarda durulması gerektiğinde bu teknikle motor geri geri kaymaz çoğu tecrübesiz sürücü iki ayağını açarak ön frenle motorunu durdurmaya çalışır ,motor geri geri kayar çünkü ağırlık arka tekerde dir motoru bu gibi yere yatırır zaten sizde bunu iyi uyguluyorsunuz sorun yok gibi,birde tecrübesiz arkadaşlar peglerin üzerine ayaklarının tam ortasını basarlar sağ ayaklarıda genelde ayak freninin üzerinde olur bu çok yanlış bir konumlamadır doğrusu ayakların parmakların bittiği yerdeki etli kısımın peglere basmasıdır buna alışılması lazımdır faydasını ustalaştığında virajlara girdiğiinde peglere ayakları ile gerektiği yönde kuvvet uygulayarak daha emniyetli ve hızlı bir viraj alma tecrübesinede kavuşur ,tersini yapan viraja sert girdiğinde ileride olan virajın içindeki ayağının burun kısmını asvalta sürter hatta kırabilir de bunu için peglerde ayağı iyi konumlandırmalıyız. _________________
Kayıt: Apr 16, 2007 Mesajlar: 536 Nerden: İstanbul OFFLINE
Tarih: Sal May 19, 2009 7:44 am Mesaj konusu:
Viraj yada doksan derecelik dönüş olsun, mesela ana caddeden sokağa giriş olsun. Dönüş işlemine başlamadan evvel vites küçültme ve frenlemeyi bitirmeniz lazım.
Bana biraz bakış açınızda bir sorun var gibi geldi.. Motosiklet yatık vaziyette iken başınız doksan derece dik, ileriye, virajın çıkışına yada bu dönüş köşe dönüşü ise döneceğiniz yöne bakarsanız, dönüş çok daha kolay olacaktır. Hem de koşeden çıka bilecek araçları önceden fark edersiniz. _________________ M. Cenk Ertükel
A Rh (-)
0532 745 03 47
R1150 GS 2001-Gümüş At
Dip not bakış açısı ile ilgili bi sıkıntı değildi bahsedilen köşe 2 m genişliğinde dar sokaklarda ki eski bi semt düşün köşenin ötesini göremiyorsun zaten yani köşeden burnunu çıkardığında gördüğün an birileri çıkabiliyor karşına
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız