Önceki başlık :: Sonraki başlık |
Yazar |
Mesaj |
NTT Kıdemli Üye
Kayıt: Sep 27, 2004 Mesajlar: 663 Nerden: İstanbul
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Arl 01, 2004 12:09 pm Mesaj konusu: |
|
|
nevx
hadi sende :
_________________ www.borusanboru.com
En son NTT tarafından Cum Arl 03, 2004 10:29 am tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi |
|
Başa dön |
|
|
Sponsor Linkler
|
Tarih: Mesaj konusu: |
|
|
|
|
Başa dön |
|
|
xr650r Tecrübeli Üye
Kayıt: Nov 08, 2004 Mesajlar: 108 Nerden: samsun
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Arl 01, 2004 12:43 pm Mesaj konusu: |
|
|
Selam,
Pazar günü çok keyifliydi. Daha da keyifli olabilmesi için konvoy kurallarına uymayı öneririm. Kurallar aşağıda.
KONVOY KURALLARI
1. Her konvoyun bir lideri vardır.
2. Konvoyda uyulması gereken en temel kural konvoyun bölünmemesidir.
3. Konvoy liderinin kararlarına uyulmalıdır. Lider yola çıkılmadan önce araçların telsiz, lastik, beceri vs. durumuna göre sıralamasını yapar.
Bu sıralama lider tarafından değiştirilmediği sürece gezinin sonuna kadar aynen korunur. Mola ve kamplar sonrası yeniden hareket edildiğinde sıralama bozulmamalıdır.
4. Liderin aracı konvoyun başında olmayabilir. Konvoyun başında gidilecek rotayı bilen bir araç bulunabilir.
Liderin aracında mutlaka telsiz olmalıdır.
5. En az iki aracında telsiz olan konvoyda telsizli araçlar en öne ve en arkaya yerleştirilir.
Daha fazla telsizli araç olması durumunda lider telsizli araçları konvoyun arasına yerleştirir.
İdeal olanı konvoydaki tüm araçlarda telsiz olmasıdır.
6. Telsiz kullanımında gereksiz ve uzun konuşmalar konvoy güvenliğini tehlikeye soktuğu için yasaktır.
7. Konvoy sıralamasında mekanik bilgisi olan kişilerin konvoyun arkalarında yeralması arızalı araca kolay ulaşma bakımından yararlıdır.
8. Konvoydaki tüm araçlar hareketten önce gerekli bakım ve ikmallerini yapmış olmalıdır. Hareket saatinde buluşma noktasında bulunamayacak araç konvoya bu durumu önceden bildirmelidir.
9. Hareket halinde iken bir araçta oluşabilecek arıza durumunda lider, konvoyun tamamının beklemesine veya arızalı aracın kalarak konvoyun devam etmesine karar verebilir. Bu gibi durumlarda arızalı araçta telsiz yoksa telsizli bir araç refakatçi bırakılır.
Yola devam eden konvoy arkada kalan gruptan en fazla telsiz iletişim mesafesi kadar uzaklaşabilir.
10. En arkadaki araç farlarını sürekli açık tutacaktır.
11. Konvoydakiler önündeki ve arkasındaki araçtan sorumludur. Arkadaki aracın yavaşlaması veya durması halinde yavaşlayarak veya durarak önündeki araçların da yavaşlamasını veya durmasını sağlamalıdır. Konvoyda arkadaki aracı izlemek çok önemlidir.
12. Konvoy hareket halindeyken sapaklarda, yol ayırımlarında, kavşaklarda tüm araçların arkasındaki araçla görüş mesafesini koruması konvoyun güvenliği için zorunludur. Görüş mesafesinin kısıtlı olduğu durumlarda (toz, sis, yağmur vs.) kavşaklarda gerekirse durup arkadaki araç beklenmelidir. Arkadaki aracı sadece görmek yeterli değildir; onun da sizi gördüğünden emin olmanız gerekir.
13. Konvoyun hızı en yavaş giden araca göre ayarlanır.
14. Konvoy, trafik kurallarına uygun hareket etmelidir. araç trafiğine açık yollarda araçlar arasındaki mesafe konvoy dışındaki araçların sollamasına izin verecek kadar olmalıdır.
15. Konvoy bir bütün olarak hareket eder ve geziyi beraber bitirir. Bu bütünlük ancak acil durumlarda liderin
onaylaması ile bozulabilir. |
|
Başa dön |
|
|
TA6B Yamaha Grubu
Kayıt: May 31, 2004 Mesajlar: 4276 Nerden: Amisos
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Arl 01, 2004 1:02 pm Mesaj konusu: |
|
|
Hakan ellerine sağlık - bu kurallara uymak şart. Gerçi bu geziye ilk defa katılan arkadaşlarımız da vardı o yüzden konvoy olayında aksaklıklar oldu, sonradan katılanlar oldu. Eminim bir sonraki gezimiz daha iyi olacak. _________________ Gökşin Y.KIVANÇ
Honda CRF1000L Africa Twin & SYM Fiddle II 125
OSCAR | Golden Retriever
|
|
Başa dön |
|
|
okuryazar Demirbaş Üye
Kayıt: Aug 21, 2004 Mesajlar: 1761 Nerden: Samsun
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Arl 01, 2004 1:28 pm Mesaj konusu: |
|
|
Gerçekten HELAL OLSUN BİZE Ben bu tip bir geziye ilk defa katıldım.Gerçekten de Kaan ın dediği gibi başlarda çok tedirgindim.Bunda acaba guruba uyabilirmiyim acaba onları geri bırakabilirmiyim kaygısı rol oynuyordu.Ama samimiyetle söylüyorum asla korkmadım .Çünkü bu güzel arkadaşlarımın yanında kendimi emniyette hissediyordum.Zaten süre ilerledikçe bu tedirginlik yerini öğrenme ve keşfetme arzusuna bıraktı.Ben de hem tecrübe edinmek hem de zevk almak üzere kendimi rahatlatarak geziye devam ettim.Ama gerçektende takdir edilmeli ki birkaç defa Vahdet,Gökşin ve Hakan ın motorumu bazı yerlerden geçirdiklerini saymazsak parkuru tamamladımmmm.Beni bu geziye davet eden ve gezi boyunca yardımcı olan Gökşin e, gezi boyunca beni yüreklendiren,teknik bilgiler vererek ve herzaman varlığını hissettirerek beni rahatlatan Vahdet e ,benimle çok uğraşan ve değerli yardımlarını hiç esirgemeyen yine kendimi yalnız hissetmememi sağlayan Hakan a,yine gezi boyunca destek ve yardımını esirgemeyen Kaan a (Ama bana ihtiyaç olabilir belki ilk yardım gerekir diye geriden gittiğimi(!) anlayamamış ayrıca dostlukları,varlıkları ve sevgili tavırlarıyla geziyi bir zevke dönüştüren tüm arkadaşlarıma teşekkürü bir borç biliyorum.Enduro yu dağları ve arkadaşlarımı seviyorum.Sevgiler. _________________ İçimden şu zalim şüpheyi kaldır,
Ya sen gel, ya beni oraya aldır...
***
Şinasi Gönenç
BMW R 1200 GS |
|
Başa dön |
|
|
faris Tecrübeli Üye
Kayıt: Jun 19, 2004 Mesajlar: 175 Nerden: SAMSUN
OFFLINE
|
Tarih: Çrş Arl 01, 2004 8:32 pm Mesaj konusu: |
|
|
olay bu mudur budur hocam!dağlarda gezmenin tadını birkez alan artık iflah olmaz..artık bizede bir hard enduro lazım.. _________________ HP 2-HomePremıum. |
|
Başa dön |
|
|
|
|
|
Bu forumda yeni konular açamazsınız Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı değiştiremezsiniz Bu forumdaki mesajlarınızı silemezsiniz Bu forumdaki anketlerde oy kullanamazsınız
|
|
|